帕萨特是国内最受欢迎的b级轿车，在迈腾称霸之前一直是帕萨特的天下，随着迈腾抢先一步换代，才逐渐后来居上。在外形设计上，帕萨特造型更加中庸耐看，低调简约更加符合国人的审美观念。更先进的平台，更丰富的配置，更优惠的价格是速派的最大卖点。两车相比，帕萨特在品牌上更强，市场认可度高，二手车更保值，在外观上也更大气，速派的性价比和平台优势要更胜一筹。
帕萨特和速派，选哪个，两款车各有自己的优势，下面来分析一下。
帕萨特是国内最受欢迎的b级轿车，在迈腾称霸之前一直是帕萨特的天下，随着迈腾抢先一步换代，才逐渐后来居上。帕萨特正处在产品周期末端，b8版的全新车型预计明年上市，所以现款车型的优惠力度还是非常大的，售价区间已经来到14.89-26.39万，优惠幅度达到了4万，比较有意思的是7月份帕萨特销量翻倍超过了2万台，可见这款车在消费者心中经久不衰的地位和认可度。帕萨特的品牌优势相对来说更有优势，大众在国内的强势是其销量的保障，更是其保值率的保障，二手车更容易卖上一个较高的价格，举个例子，11年上牌的帕萨特最差也能卖到10万往上。大众的面子感比斯柯达还是要强一些。在外形设计上，帕萨特造型更加中庸耐看，低调简约更加符合国人的审美观念。
斯柯达速派这款车的处境非常尴尬，月销量连帕萨特的零头都不到，新款速派实际上比帕萨特的平台要领先半代，和迈腾一样，都是mqb,而且价格是真的很实惠，2.0t顶配车型售价也不过21万左右，1.8t双离合舒适终端售价16万出头，而且配置上是相当丰富的，倒车影像，全景天窗，定速巡航，无钥匙启动进入，后视镜折叠加热，前排座位加热，导航，上坡辅助，自动驻车，疲劳提醒等等，同等排量配置的帕萨特至少要贵出3万。更先进的平台，更丰富的配置，更优惠的价格是速派的最大卖点。
两车相比，帕萨特在品牌上更强，市场认可度高，二手车更保值，在外观上也更大气，速派的性价比和平台优势要更胜一筹。至于怎么选择还要看个人喜好了。
