大约在3亿年前的石炭纪，蜻蜓就已经广泛存在于自然界中，根据其体型呈现被称为“巨脉蜻蜓”。其翼展可达95厘米，是算得上真正的空中“巨无霸”。蜻蜓的前后翅之间运动并不是统一不变的。人类的直升机借用了蜻蜓的外形，利用尾部在飞行时保持机身平衡，再借着“翅痣”的启发，在飞机的两翼各加一块用以消除颤振的平衡重锤，防止飞机因为高速飞行的剧烈震动而发生机翼断裂的事故，减少因此而产生空难的概率。
泉眼无声惜细流，树阴照水爱晴柔。小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。
——《小池》宋·杨万里
这首小时候学过的诗词还记得吗？这当中提到了蜻蜓停立在荷尖上，其实正是其喜欢潮湿的习性表现。
不知道有没有小伙伴一样，小时候常在做的一件事情，就是用铁丝或者细长的竹片盘成一个较大的圈固定的长杆上，裹上蜘蛛网专门去捉蜻蜓。
如果那个时候有一个人站出来说：蜻蜓是吃蚊子的。那么我们可能也不会那么撒欢式的比赛，去干现在想起来依旧觉抓到了（虽然至今也没想明白当初是为什么要捉它们），这就得益于它们优秀的飞行能力，堪称飞行界的王者。
蜻蜓蜻蜓是一种无脊椎动物，也是一种肉食性昆虫，主要以苍蝇、蚊子、叶蝉、虻蠓类和小型蝶蛾类等多种农林牧业害虫为食，因此，蜻蜓对人类来说是一种有益的昆虫。
蜻蜓是一种比较原始的生物，相较于其它昆虫而言种类也不多，世界上目前只有3个大的总科。别看现在的蜻蜓个头小巧轻盈，其实早在远古时期，它们的外表可不是这样。
大约在3亿年前的石炭纪，蜻蜓就已经广泛存在于自然界中，根据其体型呈现被称为“巨脉蜻蜓”。这个“巨”的量该有多大呢？其翼展可达95厘米，是算得上真正的空中“巨无霸”。
前面已经说过，蜻蜓喜欢潮湿微热的环境。一般来说，蜻蜓都喜欢在有水的地方聚集，同时它们的卵也是产在水中，需要在水里完成初步发育（蜻蜓幼虫也会在水中捕食），产卵的方式被称为“蜻蜓点水”。
比较有趣的一点是，蜻蜓在拒绝自己不喜欢的雄性时，有时会采用一种比较极端且让人哭笑不得的方式：装死。
它们会在飞行的途中突然从天空中掉下来，然后假装自己已经死亡，借此逃避求爱者。所以如果看见一只无故蜻蜓从天空中落下，请不要意外，那有可能是它在表示自己目前还想单身或者已经有对象的意思。
除了利用蜻蜓的生活轨迹检测水质和环境污染，人类还研究了蜻蜓的飞行原理。人类的飞行器早期就是蜻蜓的参考中慢慢实验、实现制造出来的。
但是蜻蜓的很多飞行的秘密，科学家研究了多年仍存在没有完全搞清楚的奥秘。
优秀的飞行者我们不得不承认，在自然界中，我们容易对天生就会飞行的生物产生一些幻想和羡慕，因为人类从古到今关于“飞天”的美好愿望并不少见，甚至直接神话。所以天生就具有飞行能力的生物总是让人有一种向往之意（也或许没有，这不重要）。
为了实现人类的飞天梦，很多人都根据不同类型的飞行动物研究其在空中自由来往的奥秘。
蜻蜓只需要很小的推力就能翱翔，利用翅膀的振动产生涡流抬升躯体，可以在空中悬停并在极短的时间内加速，且可以向上、下、前、后、左、右任意方向飞行，偶尔来一个180度的急转弯也完全不在话下，灵活度非常高。这和它们的翅膀有很大的关系。
蜻蜓的翅膀共有四只，大且薄，整体呈网状结构。蜻蜓的前后翅之间运动并不是统一不变的。
恰恰相反，这四只翅膀之间可以相互独立飞行，互不打扰，上下左右移动并不是难事，可以只调整一边的翅膀迅速改变方向（另外其腹部的形态变化也可以改变飞行方向和速度），速度甚至可以达到50公里每小时。这些多个特点加起来，可以说是飞行界中真正的王者。
在蜻蜓的翅膀有两处结构，是翅结和翅痣，“翅痣”比其他位置厚，颜色也不一样，别看它小，却可以增加薄小的翅膀在这个位置的重量，这正是其可以保证翅膀不会因为快速飞行而产生的“颤振”折断的关键。
人类的直升机借用了蜻蜓的外形，利用尾部在飞行时保持机身平衡，再借着“翅痣”的启发，在飞机的两翼各加一块用以消除颤振的平衡重锤，防止飞机因为高速飞行的剧烈震动而发生机翼断裂的事故，减少因此而产生空难的概率。
绝尘的猎手前文提到了小时候捉蜻蜓的经历，其实过程虽然充满了期待和欢乐，现在回头来看就会发现，我们捕捉蜻蜓的成功率并不算高。
按照挥一下蛛网可以捉一只蜻蜓为100%的概率来讲，我们在借助了工具的情况下概率大概还连30%都不到（参考太少、时间太远，可能也存在差异），这个捕获率可谓是相当低了。
而蜻蜓本身捕猎的成功率就远远不一样了，有研究发现，蜻蜓每天大概要食用30-100只蚊虫，捕获成功率可以达到90%-95%，要是运气好，基本就相当于“箭无虚发”。
因为它们的眼睛是复眼（由28000个小眼睛组成，是世界上眼睛最多的昆虫），整体非常大，几乎站占据了整个头颅的位置，可以将大部分事物都放在眼睛里，做到“眼观八方”。
蜻蜓的视野非常开阔，可以精准最锁定目标，还能准确判定大多潜在威胁。除了非常强大的飞行能力之外，这也是它们捕猎成功率高的重要原因之一。
