五菱这个国产老牌企业，虽说现已经是合资企业，但是在国民心中还是国货之光，在拉人载货两不误上，其算是走进了初期创业者的心。还有，五菱的鼻子特别灵，或者是国企缘故，对于国家发布的新政策，他总能适机地搞点热度起来。五菱征程是一辆MPV车型，新车外观设计类似于五菱宏光PLUS。五菱征程整体上依然是方方正正的设计，为车内营造了非常大的空间。动力上面，五菱还是首款采用1.5T的发动机在五菱红标上，其还是更多的优于五菱宏光V。
五菱这个国产老牌企业，虽说现已经是合资企业，但是在国民心中还是国货之光，在拉人载货两不误上，其算是走进了初期创业者的心。而五菱给小编的感觉就是，其致力于乡镇多用途工具车，虽说也在做乘用车，但是打下江山的还是像五菱宏光这样的经典，主要是务实耐用，价格也很亲民。还有，五菱的鼻子特别灵，或者是国企缘故，对于国家发布的新政策，他总能适机地搞点热度起来。比如2020年的疫情，跨界造口罩；地摊经济推出适合地摊用的工具车“翼开启” 致富神器；皮卡迎来解禁忙活着五菱征途皮卡的推出；乘用车上想在MPV中更上一层楼，推出了全球首款五菱银标车型“五菱凯捷”等，对于汽车下乡政策以及7-9座6年免检政策，其又从国家政策找到灵感来源了，那就是其在工信部申报了五菱征程。
五菱征程是一辆MPV车型，新车外观设计类似于五菱宏光PLUS。二胎政策放宽了，对于这个政策有机会贡献人口红利更多的，小编认为还是乡镇居民居多。同时国家一些政策的加持，MPV迎来了新的发展机遇，五菱汽车看到了商机，推出了一款有9个座位，可以堪比别克GL8大空间的MPV全新五菱征程，其拉人载货都很符合乡镇居民的需求。
五菱征程整体上依然是方方正正的设计，为车内营造了非常大的空间。高配车型上会采用黑色的A柱B柱D柱，这样营造出了悬浮式车顶的效果，高配车型还有与车身同色的门把手以及铝合金轮圈。其车身长宽高分别为5150/1840/1895mm，轴距3180mm。值得一提的是，车身侧面采用侧滑门设计，能更好地避免刮擦，在较窄的地方不易方便上下车或者卸货等。车内的座椅布局，全新车型将会有7座8座9座三个版本的座椅布局，9座的车型可以轻松地满载两个家庭的全部成员，第三、四排座椅可折叠可翻转。
在动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108KW，最大马力147PS，工信部申报的综合油耗7.6L/100km。动力上面，五菱还是首款采用1.5T的发动机在五菱红标上，其还是更多的优于五菱宏光V。
