咖哥想了想BBA都没有，最后看了看可能只有路虎揽胜星脉能够满足，因为它是路虎，有自己的DNA。内饰算是此次新款最大的变化，科技感依旧不是很强。整体设计依旧是路虎规整的造型设计语言。更换了全新造型的三幅式方向盘，比老款更加简洁干练，但咖哥觉得缺少老款那种厚实感。
手握五六十万购车预算，想买一台带越野功能的豪华品牌进口中型SUV可以买啥？咖哥想了想BBA都没有，最后看了看可能只有路虎揽胜星脉能够满足，因为它是路虎，有自己的DNA。
3月29日，2021款路虎揽胜星脉正式上市（以下简称：新款揽胜星脉），共推出3款车型，售价区间为55.80-69.80万元，作为年度改款车型，新车整体设计延续老款车型，主要在一些细节和配置上有所升级，且起售价格也降低1.48万元。那么它的变化究竟有多少？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊聊。
新款揽胜星脉都变了些啥？外观还是老样子一点也不新鲜，依然还是路虎的家族化设计，前脸中网、大灯、车身侧面、车尾造型几乎都没变。不过整体来看，这套设计目前还是不过时的，而且还比较个性，比如黑色中网、20寸黑化铝合金轮圈、黑色撞色车顶、车身黑色装饰件。
侧面采用了双色车身，配色黑色七辐式轮圈，看起来更动感，不过也都不是什么新鲜的事物，大家常见提升运动效果的手法。车身尺寸上，长宽高分别为4811/1930/1684mm，轴距为2874mm，宽度相比老款车型减少了102mm。尾灯造型也比较修长，并且通过亮黑色装饰面板相连，营造出贯穿设计的效果。
内饰算是此次新款最大的变化，科技感依旧不是很强。整体设计依旧是路虎规整的造型设计语言。更换了全新造型的三幅式方向盘，比老款更加简洁干练，但咖哥觉得缺少老款那种厚实感。
旋钮式换挡也更换为了最新的电子式档杆，看起来比较精致，符合用户操作习惯，更便于盲操作。
10.2英寸中控屏内部搭载了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，UI设计也变得更美观，并且结合中国用户喜欢，支持更多第三方应用，并提供常见的CarPlay、CarLife等功能。
中控屏下方的操作控制屏幕虽然科技感很强，但表面容易沾染指纹，咖哥觉得并没有机械按键便捷。
空间上也是老样子但是够用，座椅乘坐舒适性表现不错，配备了真皮座椅、主/副驾驶位电动调节以及加热等功能均有配备。后排中间地台依旧会有一个明显的凸起，好在配有独立出风口和2个USB充电接口。
动力上并没有给到大家惊喜，此前大家期待的插电混动版没有出现，依旧搭载了2.0T和3.0T两款发动机，并取消了3.0T高功率版本，值得一提的是3.0T还加入了48V轻混系统，最大功率分别为184kW（250Ps）和250kW（340Ps），最大扭矩为分别为365N·m和480N·m，匹配8挡手自一体变速箱，标配四驱系统。
起售价降了1.48万，新车值不值得买？新款揽胜星脉相比老款车型由5款缩减至3款，55.80万的起售价格相比老款降低了1.48万，拿入门版车型来说虽然售价便宜了，但配置上还有所升级，比如增加了：360度全景影像、涉水感应系统（老款选装需要3400元）、英国之宝音箱（老款选装需要4800元）等配置，可以说整车还是做到了降价增配的效果，性价比提升比较明显。至于购买选择上，咖哥更推荐2.0T熠黑珍藏版，其外观加入的黑色装饰件让它看起来运动感更足，至于3.0T车型，咖哥觉得对于动力非刚需用户，多花费这9万元性价比并不高。
综合来说，咖哥觉得在五六十万豪华SUV中，路虎揽胜星脉整体设计还是延续了揽胜系列的简洁的平直车身线条，开出去也是一款很有辨识度的车型，科技配置不低，两种动力也足够用，对于预算充足的用户来说，还是一款值得推荐购买的车型。不过它也要面对老款车型十几万价格优惠的市场考验。
