2022款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。新款车型的换挡机构的位置也有所改变，换装了按键式的操作方式。在室内方面，昂科威的室内设计相对简单。标配6气囊，还标配并线辅助、车身稳定系统、运动驾驶模式、后雷达、自动泊车入位、全景天窗、主副驾驶座椅电动调节等等。
2022款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。在我看来，昂科威各方面都比较中庸，外观大气、车内的各类配置也都能满足日常使用，虽然说材质的选择上有些偏廉价，但是外观的豪华感在同级别中还是有一定的优势的。
中控台上，使用了大量的钢琴烤漆材质进行包裹，在这一点上别克的表现一直都是很不错的。新款车型的换挡机构的位置也有所改变，换装了按键式的操作方式。2 座椅采用真皮制作包裹，皮质很柔软，乘坐很舒适。中控台上方、门板上采用大面积软性搪塑和皮革材质包裹，用料和做工看起来中规中矩，8英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全。在室内方面，昂科威的室内设计相对简单。2 座椅采用真皮制作包裹，皮质很柔软，乘坐很舒适。
标配6气囊，还标配并线辅助、车身稳定系统、运动驾驶模式、后雷达、自动泊车入位、全景天窗、主副驾驶座椅电动调节等等。而且昂科威的远近灯光全部标配LED光源，在视觉上就比探岳卤素大灯亮很多。在中型SUV市场之中，昂科威的表现一直都不错，新款车型在进行配置调整之后，车内的竞争力进一步提升，对于销量有所帮助。在其部分车型上还支持并线辅助、360°全景影像、运动驾驶模式等。为了可以更好地看出昂科威和CR-V在配置上的差异。而别克昂科威一直活泼开来，除了配置本身比较高之外，昂科威本身就是美系车的代表，所以知道这台车也很容易迎来大换代。
