随之而来的是市民们热切的盼望：尽快开通途经杨泗港长江大桥的公交线路。早晚高峰时，遇到白沙洲大道和白沙洲大桥拥堵，上班耗时近两个小时，十分不便。对此，省客新洲公交表示，疫情防控期间，按照上级主管部门要求，其他区间线路尚未开通，公司正在与“智能公交”APP公司沟通，完善并及时更新相关线路信息。
杨泗港长江大桥通车快一年了，何时能通公交车？权威消息来了——杨泗港长江大桥预计于本月底开通公交车，公交线路也已初步确定！
连通洪山青菱、张家湾片区与汉阳、经开
杨泗港大桥9月底通公交
2019年十一长假期间，杨泗港长江大桥开通，这座披着金秋黄“外衣”的大桥，连通武昌汉阳，引得市民们连连赞叹。
随之而来的是市民们热切的盼望：尽快开通途经杨泗港长江大桥的公交线路。
市民周先生家住菁英城小区，在汉阳四新片区上班，每天上班需要步行两公里前往白沙走大道乘坐202路公交车，途经白沙洲大桥过江。早晚高峰时，遇到白沙洲大道和白沙洲大桥拥堵，上班耗时近两个小时，十分不便。
“杨泗港长江大桥已经通车快一年了，为何不开通公交线路，直接过江？”周先生的建议也代表了洪山区张家湾街一带居民的心生。
市民黄女士家住洪山青菱片区书院世家小区，在汉阳王家湾上班。
“从家里出发前往武昌火车站换地铁之前，我得沿着白沙洲大道坐20站的公交车。”黄女士说，从8月底开学以来，白沙洲大道每天早高峰都要堵个五、六公里，走走停停将近一个小时。如果杨泗港长江大桥能开通公交线路，她可以直接坐公交过桥，“一下桥就是地铁，那肯定节省不少时间。”
记者了解到，洪山区青菱片区、张家湾片区与汉阳区四新片区、武汉开发区之间公交需求较大，开通途经杨泗港长江大桥公交线路的呼声很高。
“9月底就能开通。”今日，武汉市公交集团运安部副部长汪文擎表示，经过前期调研，杨泗港长江大桥通公交事宜已经确定，计划于9月底开通，线路配车10台10米长大车，运行时间发、收班时间为上午6点和晚上9点，开通后还将根据线路客运量等情况，调整优化线路。
武汉市公交公办线路科副科长段立运表示，该线路从汉阳汉城路公交停车场出发，途经四新北路、鹦鹉大道、杨泗港长江大桥、夹套河路、白沙四路、白沙洲大道，终点站位于华中城建材物流大市场，满足洪山区青菱片区、张家湾片区与汉阳区四新片区、武汉开发区之间公交需求。
今明两年将投用6个公交场站
四新、南湖、后湖片区公交运力将提升
中心城区公交车无处落脚，只能“睡马路”；汉阳四新片区公交出行需求大但却没有公交场站，线路无法铺开……针对网民们关注的一系列问题，武汉市公交场站综合开发有限公司表示，武汉市今明两年将建设投用6座公交场站，填补部分居住区公交覆盖、公交“睡马路”等问题。
该公司负责人戈守云介绍，东西湖公交停保场，可容纳88台公交车，位于1号线三店站，该停保场建成投用后，将缓解东西湖、硚口部分公交车将不再“睡马路”，且与1号线无缝衔接，方便周边居民出行；汉阳区四新南路公交场站，可容纳30台公交车，建成投用后，更多公交线路得以进入四新片区，方便周边居民公交出行；江岸区汉口城市广场公交场站，可容纳60台公交车，建成后，将无缝衔接3号线，并缓解周边公交车“睡马路”问题；江夏区盐肪湾公交场站，可容纳259台公交车，建成投用后，将极大方便盐坊湾一带居民公交出行；蔡甸区奓山公交场站，可容纳142台公交车，位于常福工业园附近，建成投用后，将起到连接蔡甸、汉南两地与中心城区之间的公交衔接；洪山区农科院公交场站，可容纳45台公交车，建成后，将缓解南湖片区公交车“睡马路”问题，也将进一步优化南湖片区公交线路。
远城区智能公交显示频出问题？
数据已报备，即将更新
智能公交APP上，黄陂、新洲等区域有的查不到线路，有的打不开定位，有的站牌信息不完整，是什么原因？
有网民咨询，他注意到智能公交上黄陂区有些公交线路不存在，能否像市区线路一样完整？ 对此，黄陂区运管所表示，黄陂区线路信息在智能公交上更新工作正在调试中，与市中心城区线路使用的APP是同一个平台，功能相同。
新洲公交也遇到类似问题，网民咨询，智能公交上除了新洲212路区间能打开地图定位，其他区间线路，全部打不开，希望尽快解决区间线路车辆定位问题。对此，省客新洲公交表示，疫情防控期间，按照上级主管部门要求，其他区间线路尚未开通，公司正在与“智能公交”APP公司沟通，完善并及时更新相关线路信息。
记者采访了武汉市公交集团相关工作人员，工作人员介绍，远城区所有的线路走向、票价、发车间隔等数据信息均需要跟市公交集团报备，报备后再反馈给智能公交APP的运营单位进行更新，目前新洲、黄陂、阳逻、蔡甸已将相关数据进行报备，下一步这些区域的智能公交将进行更新。
