近日，小编在网上看到一则消息：斯巴鲁在美国《消费者报告》的综合测试中，首次夺得了最可靠汽车品牌的冠军！而在刚过去的2018年，斯巴鲁的总销量也仅有不到2.5万辆的成绩。业内普遍认为，这是因为斯巴鲁迟迟没有国产化所导致的。在汽车投诉网上，从2016年截止目前，总共收到2409宗关于斯巴鲁的汽车投诉，主要是涉及发动机烧机油问题。但水平对置发动机俨然已经成为了斯巴鲁之魂，要斯巴鲁完全弃用该结构发动机，几乎是不可能的事情。
近日，小编在网上看到一则消息：斯巴鲁在美国《消费者报告》的综合测试中，首次夺得了最可靠汽车品牌的冠军！相信很多朋友看到这个消息之后，都会想：“斯巴鲁充值了。”
至于斯巴鲁有没有在美国“充值”，我们暂且不讨论这个话题。在这里，先和大家科普（百度）一下美国的《消费者报告》到底为何物。
《消费者报告》由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版。作为一个独立的非盈利组织，美国消费者联盟以向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息为宗旨。
从成立至今，这份杂志从未登过广告，也不看任何企业的脸色行事，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位。《消费者报告》杂志拥有390万订户，网站拥有330万付费用户，2004年以来已经增长了33%。更令人惊叹的是，虽然某些公司的产品一旦被《消费者报告》批评，就会立马控告该杂志犯有诽谤罪，但是它从未输过或私下了结过任何一桩官司。
需要注意的是，《消费者报告》所评测的产品，几乎都是自费购买的，斯巴鲁成为美国最可靠的汽车品牌，或许这个称号实至名归。但我们都知道的是，同一款车型，其产品用料、质量等方面在中国市场和美国（外国）市场都是不一样的，那斯巴鲁在中国的命运又会如何呢？
中美两国市场表现：冰火两重天
首先我们把视线转移到斯巴鲁的国内销量方面，斯巴鲁近几年的发展相信大家是有目共睹的，从2013年开始，斯巴鲁销量开始逐渐下降，到2017年这几年的时间，销量已经从5.7万辆跌至3.1万辆。而在刚过去的2018年，斯巴鲁的总销量也仅有不到2.5万辆的成绩。
和国内市场的节节衰败相比，斯巴鲁在美国市场可谓是混得风生水起，连续8年销量持续增长，2018年在美国的总销量为68万辆。
为什么斯巴鲁的销量在中美两国市场会有这么大的差距呢？业内普遍认为，这是因为斯巴鲁迟迟没有国产化所导致的。截止目前，斯巴鲁仅有4款车型在售，而且售价普遍偏高，无论是市场竞争力、保有量，还是后续的保养维修价格等方面，斯巴鲁的性价比都是很低的。
质量堪忧，烧机油问题依然无解
斯巴鲁没有进行国产，因此销量不高也能理解，毕竟在国内汽车市场，进口品牌的销量都普遍较低。但是，如果在销量不高的前提下，还被频繁爆出质量问题，那就说不过去了。
在汽车投诉网上，从2016年截止目前，总共收到2409宗关于斯巴鲁的汽车投诉，主要是涉及发动机烧机油问题。
关于烧机油问题，与斯巴鲁的水平对置发动机有密切关系，横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，使一边气缸得不到充分的润滑，因此机油润滑等问题很难解决。另外由于活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样，这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损，底部会磨损的要多一些，因此就容易出现烧机油的情况。
斯巴鲁烧机油的问题似乎已经成为了“通病”，4S店和厂家也没有较好的解决办法。如果取消水平对置发动机，用中置发动机来取代，或许能够有效解决烧机油的问题。但水平对置发动机俨然已经成为了斯巴鲁之魂，要斯巴鲁完全弃用该结构发动机，几乎是不可能的事情。尽管水平对置发动机存在固有缺陷，但对于斯巴鲁来说，也只能是通过各种优化措施来缓解烧机油的状况了。
总结
无论是销量方面还是质量方面，斯巴鲁在中国市场过得都很艰难，就发动机烧机油这个问题，不知道远在大洋彼岸的美国市场会不会存在。如果是同款发动机，相信烧机油问题还是会存在的，而斯巴鲁居然能在美国夺得最可靠汽车品牌的桂冠，这是一个耐人寻味的问题，看来斯巴鲁还是不适合国内市场。
