丽宁公路改扩建工程是丽江自行修建的迄今为止里程最长、投资额最大的高等级公路项目，自工程开工以来颇受关注。施工难度地形地质复杂，相邻标段施工干扰大据介绍，丽宁公路改扩建工程是丽江自行修建的迄今为止里程最长、投资最大的高等级公路项目，全线共有桥梁101座，总长8304米。丽宁公路改扩建工程是省道S217线的延长线，也是丽江市古城区与宁蒗县的县际快速通道。
丽宁公路改扩建工程是丽江自行修建的迄今为止里程最长、投资额最大的高等级公路项目，自工程开工以来颇受关注。在今年4月初召开的全市交通运输工作会议上，市交通运输局局长和丽全曾表示：“目前丽宁公路在建二期（古城区文化至宁蒗县开元桥段96公里）拟于2016年7月建成通车。”
最近，网友@志刚问读本君：“丽江到泸沽湖的丽宁公路7月1日能通车吗？”对此，丽宁公路改扩建工程指挥部总工程师王永康表示，全部工程的路基已近完工，除了树底一段需要绕行老路，其余基本具备通车条件，待工程全面完成通过交工验收后，可正式开放交通。以前走老路到泸沽湖需要4-5个小时，现在走新路，按照正常时速2.5个小时可到达。
工程进度
项目已累计完成概算总投资的81.6%
丽宁公路改扩建工程项目起点为老丽宁公路与s303线（原丽永公路）交叉口，止点为宁蒗县大兴镇庄房，路线总长约119.5公里，按二级公路标准改扩建，概算投资27.3168亿。
“丽宁公路改扩建工程土建4、5、6合同段线路按三个回头弯道设立，呈‘之’字形，分上中下三台布设，三台线路总体高差317.1米，平距521.8米，总体地面坡度57°。”王永康说，这条线路下方有树底街子村落、高压输电线路、拉玛古村地方公路、果园以及老丽宁公路、六合同段预制场、金沙江树底码头等设施，因此施工难度大。根据目前工程推进实际和施工组织情况，整体工程除4、5、6等三个标路段暂时需要绕行老路，其余基本具备通车条件。
施工难度
地形地质复杂，相邻标段施工干扰大
据介绍，丽宁公路改扩建工程是丽江自行修建的迄今为止里程最长、投资最大的高等级公路项目，全线共有桥梁101座，总长8304米。施工地形地质复杂，路线最低海拔1423米，最高海拔3089米，相邻标段施工干扰大。施工穿越多条断层，构造活动强烈，沿线边坡灾害类型多，特别是K35-K52金沙江沿岸约17公里为灾害严重区。同时，高边坡多，全线共设194处边坡，其中边坡高度达20-30米的有57处，30米以上的有125处。
王永康提醒广大司机，丽江已经进入雨季，由于路段地形陡峭、地质破碎，落石时有发生，因此如果司机走新路，需要注意通行安全。
丽宁公路改扩建工程是省道S217线的延长线，也是丽江市古城区与宁蒗县的县际快速通道。这条路是连接丽江古城、玉龙雪山景区与宁蒗县城、泸沽湖的重要经济干线和旅游路线，也是云南省滇西北地区通往邻省四川的陆路通道之一。项目的建设对于完善丽江市干线公路网、提高公路网通行能力，同时促进丽江市尤其是宁蒗县的社会、经济、旅游等产业的发展具有重要意义。（文中图片为供图）
丽江读本全媒体记者罗俊杰报道
