为了解决这一难题，上海近几年来一直都在大力修建地铁，来满足境内人员的出行环境。杨行镇俯瞰上海北站，也是规划中的新杨行站，这座火车站从构想提出伊始便引起了人们的广泛关注。根据规划，北沿江高铁二期从崇明经过，直达规划中的上海北站，这条线路将成为长三角地区的重要联络线。四条地铁齐聚规划中的上海北站，无论是对于这一地区还是对于当地的人们而言，都是一件与新火车站同样值得期待的事情。
上海夜景
上海作为我国的经济之都，大家肯定都不会陌生，这座充满机遇的城市，每年都能吸引来属于亿计的外来务工人员。然而随着人口的不断增多，上海的城区面积也在不断地扩大，一些新建的城区因为基础设施落后的原因，在交通环境上存在着很大的问题。为了解决这一难题，上海近几年来一直都在大力修建地铁，来满足境内人员的出行环境。
壮观的上海江景
上海，这座地处长江入海口的经济重镇，近代以来一直是备受瞩目的繁华大都市。如今的上海，已经洗去铅华，高楼林立，建成区仍然以较快速度扩张着。对于这座拥有两千多万常住人口的城市来说，交通系统的复杂程度超乎人们的想象，而对外交通更是如此。
上海火车站
市内交通，例如地铁、公交、城市道路等虽然在局部地区比较密集，但主要还是服务于一座城市。但是，像高铁这种连通不同城市的长途交通工具而言，其规划和建设周期显然更长，而与之配套的城市设施同样重要。
上海虹桥枢纽
很显然，与高铁配套的自然是高铁站。但是，与中小城市的高铁站不同，在上海这座城市，需要的不仅仅只是能够换乘高铁和公路运输的车站，还要考虑地铁、城际、航空、海运等众多交通系统，所以高铁站更像是一座拥有复合系统的多换乘交通枢纽。
上海南站
上海北站，这座近年来一直备受人们关注的新枢纽，相比于进度较快的上海东站，至今仍未公布具体的规划面积以及建设效果图。目前，上海的铁路系统已经相对完善，但主要集中在核心区的上海站、上海南站、虹桥枢纽，所以北部地区和东部地区的人们需要前往上述车站才能乘坐通往全国各地的高铁。
杨行镇俯瞰
上海北站，也是规划中的新杨行站，这座火车站从构想提出伊始便引起了人们的广泛关注。从选址来看，这座高铁枢纽虽然不会像东站那样成为与浦东机场配套的超大型高铁站，但依然能够结束杨行地区不通高铁站的历史。
杨行镇俯瞰
诚然，随着上海城市轨道交通的日趋完善，地铁通往各大火车站及机场也更加方便。但是，比起通过地铁或其他交通工具前往火车站而言，在家门口附近设立一座火车站无疑是最便捷的选择。因为火车站的修建，不仅方便当地人们的出行，也能带动周边的设施发展，完善城市配套。
新杨行站选址示意图
新杨行火车站，被确定为是一座服务于上海北部地区的市域火车站，所以引入的高铁线路并不会太多，最主要的便是承接来自北部的北沿江高铁。根据规划，北沿江高铁二期从崇明经过，直达规划中的上海北站，这条线路将成为长三角地区的重要联络线。
北沿江高铁站点示意图
从规划来看，新杨行站不会是一座孤立的“火车站”，它同样也将接入多条地铁，从而并入到整个大都市区的轨道交通系统，形成其中重要的枢纽节点之一。目前，上海北站的命名尚未正确确立，但在其大致选址周边，一段时间内也不太可能出现更大的新高铁车站。
沪通高铁走向示意图
分析现有资料，新杨行站将有可能引入的地铁包括已开通的3号线，还有规划中的19和21号线，远景构想的24号线和多条市域铁路。四条地铁齐聚规划中的上海北站，无论是对于这一地区还是对于当地的人们而言，都是一件与新火车站同样值得期待的事情。
