2016年3月，“645工程”被列入《长江经济带发展规划纲要》。2018年10月，全长386.5公里的武安段工程开工，系统整治罗湖洲、戴家洲等7个碍航滩段。长江干线武安段II标项目部常务副经理李平介绍工程情况“江豚与鱼虾在生态涵养区中游玩嬉戏，江上水鸟飞翔追逐。”据介绍，武安段建成生态护岸15.4公里，生态固滩146万平方米，增殖放流600余万尾鱼苗，形成了绿色航道建设成套技术，还对航道疏浚土进行了综合利用。
来源：长江网
长江网3月31日鄂州讯（记者 李尔静）“武安段最低维护水深由5米提升到6米，万吨级江海船舶可常年直达武汉，长江干线航道通航能力再次飞跃。”长江干线武安段II标项目部常务副经理李平介绍道。3月30日，“疫后重振看湖北”采访团来到鄂州市“长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程”现场，工程的常务副经理李平向记者团讲述了武安工程的整治情况。
长江中游河道九曲回肠、滩多水浅，宜昌至安庆段航道枯水期最低维护水深为3.5米至5米，远低于上、下游水深，成为制约黄金水道发展的“堵点”。
2016年3月，“645工程”（安庆至武汉6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道）被列入《长江经济带发展规划纲要》。2018年10月，全长386.5公里的武安段工程开工，系统整治罗湖洲、戴家洲等7个碍航滩段。
长江干线武汉至安庆段6米水深航道
李平介绍道：“我们的工作，简单来说，就是‘哪里堵，整哪里’，以提高长江中游的航运效率。工程开工以来，经历了战疫、战汛，进度受到了较大影响，但我们还是提前一个月完成了任务。3月26日，武安段投入试运营，这是非常值得骄傲的地方。”
386.5公里河段6米航道水深全线贯通，意味着10000吨级江海船舶可常年直达武汉，形成了一条“畅行鄂赣皖，通达江浙沪”的“水上高速路”。这一举实现了长江干线航道通航能力的再次飞跃，为武汉长江中游航运中心建设和长江经济带发展提供了澎湃动能。
长江干线武安段II标项目部常务副经理李平介绍工程情况
“江豚与鱼虾在生态涵养区中游玩嬉戏，江上水鸟飞翔追逐。”李平这样描述着长江武安段的未来景象，“‘生态优先，绿色发展’也是工程整治的重点。这一河段的水质鱼类资源监测中，连续发现有江豚活动，四大家鱼种群数量稳定。”
据介绍，武安段建成生态护岸15.4公里，生态固滩146万平方米，增殖放流600余万尾鱼苗，形成了绿色航道建设成套技术，还对航道疏浚土进行了综合利用。
