在成都，明确称为“环”的路，其实只有这三条路。细数起来，已经建成通车的已经有7“环”了。只是，内环路和2.5环比较悲催，称不上“环”路。根据《公告》，项目全长约142.5km，匡算投资额约为257.71亿元，折算为每千米的投资额约1.8亿元。据此分析，成都五环路有望建成一条比肩甚至超越三环路的高标准城市大通道。
四川在线消息(记者 姜必刚) 一环路、二环路、三环路……在成都，明确称为“环”的路，其实只有这三条路。
但是，这回即将在一绕外二绕内新修的“一级公路”称为五环路，就默认一绕为“四环”了。
可是，曾经有市民把第二绕城高速路称为“五环”，现在看来二绕得改称为“六环”了!
那么，成都究竟有“几环”?细数起来，已经建成通车的已经有7“环”了。第一“环”应是内环路，然后才是一环、二环、2.5环、三环、四环(一绕)、六环(二绕)。
只是，内环路和2.5环比较悲催，称不上“环”路。内环路还情有可原，因为这条路至少有两个地方不成环型：一是琴台路到西安南路要通过蜀都大道通惠门路段，二是在合江亭，滨江路到天仙桥路成锐角而不是钝角，所以上不了台面称不了“环”。因为地处二三环之间，市民叫惯了“2.5环”又改叫中环路，有点傍大款——香港那条著名的路啊。不过，“中环路”听起来还是杠杠滴，沿线的开发商们可是很欢喜，在他们看来，那个地段不再“那么二”!
如果加上拟建中的五环路，以及在建中的环成都经济区高速路，天啦，成都将有9环了!而且，越拉越长，一环胜过一环：内环路;一环路全长19.38km; 二环路全长28.1km; 2.5环全长42.8km(非官方);三环路全长51km;四环(一绕)全长85km、五环(拟建)全长约142.5km;六环(二绕)全长220km;环成都经济区高速路全长458km，估计官方会称为七环路，却是事实上的9环路!
成都五环路走向示意图
成都五环路 连通“二圈层”6县区！
12月15日，成都交通投资集团在四川日报发布《公告》，将比选五环路(成环路)扩能提升工程选聘项目建议书及可行性研究报告(含方案设计等)编制单位，报名时间为本月15日-19日。根据《公告》，成都五环路位于第一绕城高速外侧、二绕内侧，将新建一条环状一级公路，全长约142.5km，经青白江(新工大道)、龙泉(成环路)、天府新区直管区(华龙路、麓山大道、牧华路)、双流(双楠大道)、温江(凤凰大道)、郫县(南北大道)、新都(鸿运大道)等路段。其中，将经过城市建成区54.7km，包括青白江2.9km、龙泉驿6.9km、天府新区直管区8.2km、双流18.8km、温江2.3km、郫县8.1km、新都7.5km。
1.8亿元修1公里 五环路超越三环？
那么，拟建的成都五环路将是一条什么样的道路呢？《公告》界定为“一级公路”，通常分为双向四车道、双向六车道，中间设有绿化隔离带。那么，成都五环路会有几条车道呢？北京清华同衡规划设计研究院四川分院副院长林晔接受记者采访时分析认为，根据成都的交通需求，五环路很可能比照甚至超越现有三环路的标准，修建双向八车道，中间设绿化隔离带，两旁还设立辅道和专门的非机动车道，单侧辅道的车道数可能会有2-3条。
对于拟建的成都五环路的蓝图，林晔认为，或许可以从投资规模来“管中窥豹”。根据《公告》，项目全长约142.5km，匡算投资额约为257.71亿元，折算为每千米的投资额约1.8亿元。而建设中的雅康高速桥隧比例大，建设难度极高，路线全长约133公里，投资估算约220亿元，折算为每千米的投资额约1.65亿元。也就是说，成都五环路的总投资额不仅比雅康高速高出约37亿元，而且平均每千米的投资额也要高出1500万元。据此分析，成都五环路有望建成一条比肩甚至超越三环路的高标准城市大通道。至于具体按什么样的标准来修建五环路，待可行性研究报告出炉，全新五环路的规划设计蓝图将公诸于众。
10分钟跑隔壁 环城交通大提速！
如果五环路比肩甚至超越三环路的标准建设，这对成都的环城交通来说，简直是“喜大普奔”的喜事啊，主车道有望达到80-100码，行车速度将大大提高。
这对成都甚至外地的吃货来说，去隔壁区县“老王家”吃喝就方便多了。比如，你在郫县，不，现在叫“郫都区”了，吃了排骨，要去双流啃“兔儿脑壳”，就不用绕路了，直接沿南北大道南下，直通双流双楠大道，可能就十分钟的距离，你就可以吃上“兔儿脑壳”。当然，沿建成后的五环路，从双流去龙泉驿距离稍远，路途上花的时间也不过20分钟哦。至于其他相邻区县的时空距离，也就在10-20分钟内。
如果从更大的视觉来看，五环路建成后，将把成都近郊所有“二圈层”区县紧密联系起来，不仅有利于吃货，有利于近邻区县市民往来，更有利于商贸、物流、旅游等产业的发展，将极大地推动沿线区域的城市化进程中。
