江苏目前最大的高铁站是南京南站，无论是建筑面积还是站台数量还是客运量都是江苏第一。江苏所有的火车站里面客运量第一的是南京南站，排名第二和第三的分别是苏州站和南京站。规划中的苏州北站会扩大到12台30线，建筑面积会达到20万平方左右，是名副其实的江苏第三大高铁站。据官方消息通苏嘉高铁有望在今年全面开工，这对于苏州和广大苏北地区来说应该是个好消息。
江苏目前最大的高铁站是南京南站，无论是建筑面积还是站台数量还是客运量都是江苏第一。江苏第二大高铁站目前是徐州东站，有人说盐城站站房面积大于徐州东站，但是在站台数量和客运量被徐州东站碾压的情况下，盐城站不值一提。
江苏所有的火车站里面客运量第一的是南京南站，排名第二和第三的分别是苏州站和南京站。苏州北站尽管目前客运量不是很高，因为只有一条京沪高铁，但是未来不管是车站规模还是客运量都有望排到江苏第三。为什么我说是江苏第三而不是江苏第二呢？因为南京的南京北站规模不比苏州北站小。
苏州北站目前只有2台6线，由于建设时间比较早，所以站房面积比较小。规划中的苏州北站会扩大到12台30线，建筑面积会达到20万平方左右，是名副其实的江苏第三大高铁站。客流方面也不用担心，通苏嘉高铁将会打开长三角南北方向的任督二脉，长三角范围内的城市南来北往没有必要必须经过上海或者南京了。苏州是江苏外来人口最多的城市，特别是苏北地区在苏州定居生活的人非常多。通苏嘉高铁建好之后，从南通、泰州、盐城等城市去往苏州和嘉兴宁波最便捷的路线就是走这条线，所以客流不用担心。
现在大家都关心苏州北站和通苏嘉高铁什么时候开工，毕竟沪苏通大桥就是四线铁路，南通到张家港段已经在建了，只等张家港到嘉兴段的开工了。据官方消息通苏嘉高铁有望在今年全面开工，这对于苏州和广大苏北地区来说应该是个好消息。
