车身尺寸方面，2021款福特福睿斯的具体长宽高分别为4633×1825×1490mm，轴距为2687mm，各项身材数据全面领先于雪佛兰科鲁泽。2021款福特福睿斯自动荣耀版车内座椅运用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节。动力系统2021款福特福睿斯自动荣耀版动力方面匹配1.5L三缸自然吸气发动机，其最大输出功率为122马力，峰值扭矩为152牛米。
SUV市场的蓬勃发展导致了轿车市场的萎缩，尤其是对于入门级的合资紧凑型家用轿车这一细分领域来说，近些年来由于新鲜血液注入，只剩下一些广受认可的老将还在依靠改款苦苦支撑。此外，大量国产品牌自主车型的涌入也导致了该类合资产品价格连番下探，消费者乐于看到这样的局面，毕竟竞争越发激烈，我们能得到的实惠便越多，如今不到15万元的价格，已经能买到很多合资车型的顶配版本。
2021款福特福睿斯于2021年上半年上市，新车总共4款配置，售价区间为9.08~11.68万元。雪佛兰科鲁泽全系具有8款配置，售价区间为8.99~12.29万元。两款车型顶配价格皆维持在12万元左右，并且还有着一定程度的优惠，15万元以内落地完全不成问题，那么今天就让我们选取两车的顶配版本进行一次细致的比较，看看哪款车型更值得大家入手。
外观设计
新款福特福睿斯的外观相比老款车型做了不小程度的调整，新车的整个前脸造型基本传承了2021款三厢猎装版福克斯的设计，大尺寸的多边形格栅以及开眼角的设计细节如出一辙，不同的是该款车型的中网上沿通过银色镀铬饰条将两侧大灯串联到一起，增强了前脸部分的整体感。新车顶配版本匹配LED远近一体式大灯，并且灯组内部进行熏黑处理，老款车型的顶配版本仅提供氙气大灯，因此大灯配置是新车此次升级的一个重点。
科鲁泽是雪佛兰品牌所推出的第3款紧凑型轿车，其定位介于科沃兹和科鲁兹之间，主打运动风格，该车的顶配属于RS版本，犀利的外观造型绝对能吸引年轻人的目光。RS版本将运动两字展现得淋漓尽致，其中新车的前脸部分配备了超大尺寸的亮黑色格栅，中网内部鲜红的RS标识体现了该车的特殊身份，新车犀利的前大灯组跟亮灰质感的饰条巧妙融合，值得注意的是，该版本车型也标配了远近光一体式LED大灯。
车身尺寸方面，2021款福特福睿斯的具体长宽高分别为4633×1825×1490 mm，轴距为2687mm，各项身材数据全面领先于雪佛兰科鲁泽。新车相比老款车型在车身长度方面有所增加，从车身侧面观察，该车的整车线条运用以及设计思路也没有太大变化，仅是左右两侧的外后视镜运用了相对更多的线条勾勒，转向灯也经过再次设计，造型更加优美。
2020款雪佛兰科鲁泽的具体长宽高分别为4630×1798×1485 mm，轴距为2640mm，虽说各项数据均有落后，但差距并不是很大。该款车型的车身侧面设计相比于前脸来说收敛了很多，隐隐透露出务实家用的紧凑型轿车模样，其中新车于车底部位配备了银黑双色轮圈，造型与整车风格很是统一，轮胎则采用固特异安乘系列，主打节油，耐用以及稳定性，十分适合家用。
新款福特福睿斯的车尾设计细节有着一定变化，其中连接左右两侧尾灯的银色饰条变得更加粗壮，且倾入到灯组内部，全新的设计让整个车尾部分的整体感有所增强。新车下包围处采用饰条勾勒出左右两个排气造型，当然这仅是装饰而已，真正的排气依旧隐藏在包围下方。
雪佛兰科鲁泽的车尾造型有着一定的设计感，其中两侧圆润的尾灯中间通过一根镀铬饰条连接，独立的小鸭尾以及充满立体感的后包围，进一步巩固了该车的运动属性。新车在采用亮黑色运动套件之后，整个车尾与前脸格栅有着一定的呼应，不过该款车型并未采用外露式的排气以及排气装饰。
内饰设计
新款福特福睿斯终于把老款车型那略显陈旧的内饰换掉了，全新的内饰运用较多浅色皮质搭配缝线以及金属花纹饰条装饰，大大提升了座舱的整体质感以及豪华感。坐进车内，我们第一时间会被该车中控台上的双液晶屏幕所吸引，虽说这一配置在当下的车型中并不少见，但是出现在一台12万元左右的合资轿车中还是会让人感到欣喜。值得注意的是，该款车型主驾驶正前方还配备了全新造型的平底运动型方向盘，多功能按键尺寸较大，驾驶时操作便利，并且盘身的下半部分采用镀铬 亮黑色饰条的装饰，细节处理极为精致。
雪佛兰科鲁泽的整个内饰设计与此前所推出的其他轿车十分相似，都是经典的雪佛兰家族双飞翼设计，经典是经典，但远不如外观那般出彩。该款车型的车内用料并非是其强项，中控台上基本都是硬塑料材质，并且只匹配了3.5英寸的液晶仪表和8英寸的触控显示屏幕，相比福睿斯来说在车内科技感方面表现差了很多。
2021款福特福睿斯自动荣耀版车内座椅运用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节。新车前后座椅的样式以及面料手感相比老款都有着一定的提升，其中前排座椅内部填充物柔软，并且靠背对于乘客的腰部侧向支撑较为到位，具有良好的包裹性和支撑性。
雪佛兰科鲁泽RS自动痛快版车内座椅同样运用仿皮面料包裹，功能方面相比福睿斯多出了前排座椅加热。该款车型的车内前排座椅与人机工程设计较为合理，并且坐垫长度优越，乘坐舒适性表现颇为不错。
福特福睿斯的车内后排座椅相比前排来说更加柔软一些，但坐垫长度不太够，对于后排乘客的腿部支撑较为一般。此外，该款车型的后排中间位置坐垫以及靠背质感偏硬，并且地台中央有着一定的凸起，中间乘客的脚只能放在凸起的两侧。
雪佛兰科鲁兹的车内后排座椅空间表现与福睿斯相仿，其中间地板凸起的平面较为宽大，能够正常放下中间乘客的双脚。然而受制于成本的限制，该款车型取消了后排中间扶手同时也没有配备中间头枕，在舒适性和安全性方面表现较差。
动力系统
2021款福特福睿斯自动荣耀版动力方面匹配1.5L三缸自然吸气发动机，其最大输出功率为122马力，峰值扭矩为152牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。
2020款雪佛兰科鲁泽RS自动痛快版动力方面采用1.3T三缸发动机 48V轻混系统，其中1.3T发动机的最大输出功率为163马力，峰值扭矩为230牛米。传动系统方面，与之相匹配的同样是6速手自一体变速箱。
车叔总结
通过以上了解，我们可以看出两款车型的特点十分鲜明，其中2021款福特福睿斯经过改款之后，整车由内到外都发生了翻天覆地的变化，大气的外观造型以及充满科技感的内饰是该车吸引消费者的主要杀手锏。2020款雪佛兰科鲁泽RS具备更加运动时尚的外观造型，但整车的内饰设计，乘坐舒适性表现以及功能匹配相对落后。相对比而言，福特福睿斯自动荣耀版的整体产品力更高一些，因此我们更加倾向于推荐福特福睿斯。
