蔚来ES6模型来自LCD模型厂代工，相对于AR代工的蔚来ES8，LCD代工显然成本更低，从模型代工厂的转变可以看出，蔚来也在刻意降低成本。采用隐藏式拉门设计的ES6在侧面显得更加平直。B柱上的首发纪念章，实车上车主可进行个性定制。头枕上的蔚来LOGO，LCD代工这款蔚来ES6模型可谓是十分用心了。总结综合来看，蔚来ES6模型的细节做工无无疑比较好。不过需要大家注意的是，蔚来ES61/18模型在其官方商城售价是960元人民币。
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这台模型是蔚来ES6原厂车模。
外观评测蔚来ES6与蔚来ES8来自相同的平台，蔚来的“X-Bar”家族样式在蔚来ES8上表现完美，但用在蔚来ES6身上，个人觉得有点小气，或许是因为蔚来ES6造型整体上更加圆润吧！
蔚来ES6模型来自LCD模型厂代工，相对于AR代工的蔚来ES8，LCD代工显然成本更低，从模型代工厂的转变可以看出，蔚来也在刻意降低成本。那么LCD代工的蔚来ES6做工是不是就差一点呢？
正面蔚来LOGO采用粘贴方法进行还原，优点是立体感较强，缺点是稍不小心很容易会勾掉。
分体式大灯设计，LED光源的转向灯模型厂家用了淡白色的线条来勾勒。
显然不是，LCD作为新晋的模型品牌，凭借着极高性价比的路虎揽胜模型赢得了不错的口碑。在蔚来ES6模型上，还配备了一根在蔚来ES8模型上并没有的充电桩，并且充电接口配备了磁铁吸引。
紫色的蔚来ES6模型视觉上并不好看，或许有朋友会问，那你当初为什么不买其他颜色的蔚来ES6模型呢？原因很简单，蔚来ES6模型首发的配色为紫色，当时急着集齐蔚来的模型就果断入手了。
采用隐藏式拉门设计的ES6在侧面显得更加平直。
蔚来ES6整体设计上参照了蔚来ES8的设计语言，在新鲜感上稍显不足。
内饰部分蔚来作为一家新兴车企，在内饰设计上也借鉴了特斯拉的大量元素，譬如全车大屏等，不过也在细节上有些创新，譬如在NOMI Pilot等细节上。
贯穿式的空调出风口设计，棕色的内饰搭配，模型上的内饰配色也完全按照实车样式。
模型中控台下方也进行了挖空的设计。
在模型上，蔚来引以为傲的“女王副驾”也得到还原。可惜的是，副驾驶位带脚托并不是蔚来首创，最早使用该设计的车型应该是法国雪铁龙的大毕加索。
NIO金属踏板
车模的储物空间也得到完美还原。
B柱上的首发纪念章，实车上车主可进行个性定制。
后备箱开启配备了液压杆，并且可以打开备胎槽。
蔚来ES6模型的全景天窗还可以打开，这算是一个亮点，毕竟在此之前汽车模型上的全景天窗都被模型厂家做成不可开启式。
模型上的液晶仪表盘也显示着行车信息，这算是根据实车进行了还原，毕竟蔚来的车机系统本来也比较简陋。
后排出风口。
后排座椅可以4/6折叠，而AR代工的蔚来ES8的后排是不可折叠的。
头枕上的蔚来LOGO，LCD代工这款蔚来ES6模型可谓是十分用心了。
电机仓也进行了分色处理，层次感更加强烈。
总结综合来看，蔚来ES6模型的细节做工无无疑比较好。不过需要大家注意的是，蔚来ES6 1/18模型在其官方商城售价是960元人民币。
回到实车上面来，蔚来ES6和是国产品牌向上发展的产物，蔚来作为造车新势力，蔚来系列单车售价平均40万元以上也突破了国人对国产车低端化的认识，并且买的人也还不少，且蔚来的车主似乎都对蔚来的服务极其着迷。
的确，蔚来凭借着其高端化的营销方式，在品牌运营、客户体验高端化比传统的豪华品牌高出不少，良好的售前售后服务似乎是蔚来车主愿意为50万元的国产车买单的原因之一。
