外观方面，荣威i6MAXEV整体造型紧凑，新能源化的特点并不是那么明显。内饰方面，荣威i6MAXEV的整体造型简洁舒展，中控台呈现环抱式设计，并应用了带纹理的银色面板进行装饰，营造出一定的档次感。乘坐方面，荣威i6MAXEV的座椅厚实饱满，实际坐感属于软硬适中的类型，并且能提供一定的包裹性。荣威i6MAXEV整体表现比较中规中矩，整体配置和性能表现能满足家用需求，但设计层面少了一些抓人眼球的新能源亮点。
在15万元左右的价位，如果打算入手一台新能源轿车，这样的选择其实有不少，而荣威i6 MAX EV便是其中一款，它的指导价为14.68-18.18万，具备两种续航可选，具体的表现如何，下面我也为大家解析一番。
外观方面，荣威i6 MAX EV整体造型紧凑，新能源化的特点并不是那么明显。前脸处，熏黑式的大尺寸格栅十分醒目，内部的交错结构也带来了相当的攻击性，而两侧头灯通过镀铬饰条进行连接，一部分还直达灯腔内部，强调了设计感。
车身侧面的造型相对平实，相对有亮点的部分在于贯穿前后的腰线设计，以及花瓣样式的轮圈造型。车尾处，两侧尾灯之间同样运用了镀铬饰条进行连接，实现了前后呼应，后保险杠位置的长条式造型则带来了横向视觉效果上的提升。值得一提的是，尾部右下角的“EV”字样采用了绿色字体，而非我们比较常见的蓝色字体。
车身尺寸方面，荣威i6 MAX EV的长宽高为4722（4724）x1835x1493mm，轴距为2715mm。
内饰方面，荣威i6 MAX EV的整体造型简洁舒展，中控台呈现环抱式设计，并应用了带纹理的银色面板进行装饰，营造出一定的档次感。同时，方向盘造型饱满，并且中间握把位置采用了打孔设计，也提升了运动氛围。而车内最显眼的地方，莫过于14.3英寸的中控竖屏，它的显示效果还不错，并且UI设计也比较简洁好操控，但车联网功能并非所有车型都配备。
乘坐方面，荣威i6 MAX EV的座椅厚实饱满，实际坐感属于软硬适中的类型，并且能提供一定的包裹性。而在功能性方面，两款旗舰版本支持前排座椅电动调节以及加热功能，后排座椅则全系支持放倒。
动力方面，荣威i6 MAX EV的电机最大功率135kW(184Ps)，最大扭矩280N·m，根据版本的不同提供502km、605km的纯电续航里程，电池组质保则为8年或15万公里。
荣威i6 MAX EV整体表现比较中规中矩，整体配置和性能表现能满足家用需求，但设计层面少了一些抓人眼球的新能源亮点。如果你的预算在此区间，你会考虑入手荣威i6 MAX EV吗？
