国内不少思域车主都喜欢把自己的思域改装成思域Type-R，间接性提高自己爱车的身价，所以有些朋友还把把本田车标改成红色。在思域的车迷眼中，思域TYPE-R绝对是图腾一般的存在。旁边还有一个TypeR标志，R是大红色，很显眼。这台思域TypeR是两厢设计，看起来比三厢车型更为紧凑。相比一般思域，TypeR自带了运动宽体套件，除了前后包围，尾翼之外，像轮拱、侧裙也做了改进。这并不是后期改装的，原厂就是如此，主要是用于增加车辆下压力。
本田思域这个车在国内热度一直不错，尤其是十代思域，很受年轻车主的欢迎。思域也早已成了A级车里的街车之一，外形跟动力在同级车型里都是佼佼者，价格也比较坚挺。国内不少思域车主都喜欢把自己的思域改装成思域Type-R，间接性提高自己爱车的身价，所以有些朋友还把把本田车标改成红色。而且还可以提高自己爱车的回头率，不过，10多万的思域毕竟只是思域，百公里加速8.8秒的性能，30万左右的车都可以秒杀。
大家都知道，红标本田一般就是本田高性能的象征了，实际上真正原厂带红标的思域东本是没有生产过的，有这个殊荣的是海外进口的本田思域Type-R。在思域的车迷眼中，思域TYPE-R绝对是图腾一般的存在。TYPE-R作为本田高性能车系列，鼻祖车型是号称东瀛法拉利的NSX，后来本田雅阁等车型，也推出过TYPE-R版本，但名气上与思域TYPE-R相去甚远。
相比于普通车型，这台车看起来就非常的战斗，尤其是它的车头的标志，相比普通版本的思域，这台车用上了红底的本田标志，这不禁让人联想到以前用红底标志的本田的K20的发动机。旁边还有一个Type R标志，R是大红色，很显眼。前杠底部带有碳纤维材质的前唇，红黑搭配的配色。前引擎盖上做了一个通风开口，用于散热，大灯都是LED光源。
从侧面看上去，这台车也显得非常的运动，视觉效果真的非常的迷人，在轮胎方面采用的是4条马牌的高性能轮胎，尺寸达到了20英寸，轮圈也是非常的战斗，在刹车部分采用的是前四后二活塞卡钳的配置。这台思域Type R是两厢设计，看起来比三厢车型更为紧凑。相比一般思域，Type R自带了运动宽体套件，除了前后包围，尾翼之外，像轮拱、侧裙也做了改进。
车尾部分，一般性能车都会有个较为夸张尾部，高耸宽大的扰流板，运动感十足，能够在空气动力学方面，发挥较大的作用。这并不是后期改装的，原厂就是如此，主要是用于增加车辆下压力。双“C"型的后尾灯融入了黑色的元素，高调的红底LOGO告诉人们它的不简单。排气管的设计类似法拉利458，是中置三出设计，中间的管口口径要小一点，这根排气管主要是调整发动机声线的。
动力方面的表现，这是一台2.0升的涡轮增压发动机，最大功率可以达到320匹，最大扭矩可以达到400牛米，相比于市面上一众的2.0T发动机，这台车的动力可以说是相当恐怖了，0-100km/h只要5秒出头，即使面对强大的奔驰A45这台车也是毫不逊色。
零百加速还不是这台Type R的强项，它的主场在赛道，之前的Type R在纽伯格林北环赛道就跑出7分47秒的圈数，拿下当时钮北最快前驱车的名号，如今的FK8应该只会更强。同样用原厂车跑，这台车可以甩福特野马（Mustang）很远了。
变速箱则采用的是喜闻乐见的6挡手动变速箱，毕竟性能车，手动变速箱才是王道，悬架方面它采用的是前麦弗逊后多连杆式的独立悬架设计，是比较常见的设计。不是每个人都能驾驭好它，变速箱目前只有6挡手动的，对于长期在城市里通勤的人来说，这未必就是一种享受。
这台Type R裸车价就得50多万，这还是今年的行情，曾经有段时间要60多万的。在美国，一台全新的思域Type-R的售价大约是36000美金，约合人民币24万多。如果在国内也是这样的售价，那思域Type-R在市场上应该极具竞争力。而且国内本田4S店也没有这个车，只能走其他渠道，对于很多人来说也懒得去折腾，所以路上很少见到它也不足为奇。
