新500R可谓是自主品牌运动街车的良心之作，大排量，低价格。它配备了KYB提供的倒置液压前叉，中央预载可调单缸减震器日清盘式制动器，PhD电喷系统，PhDABS系统，宝马相同工艺生产的盖和车架，倍耐力天使全地形轮胎，发动机用KOK油封等。发动机是471cc排量的水冷双缸八气门发动机，由本田CB500发动机反向开发而来。倍耐力安吉尔的全地形轮胎抓地力足够，所以我对弯道很有信心。
新500R可谓是自主品牌运动街车的良心之作，大排量，低价格。它配备了KYB提供的倒置液压前叉，中央预载可调单缸减震器日清盘式制动器，PhD电喷系统，PhD ABS系统，宝马相同工艺生产的盖和车架，倍耐力天使全地形轮胎，发动机用KOK油封等。发动机是471cc排量的水冷双缸八气门发动机，由本田CB500发动机反向开发而来。最大功率35kw/8000rpm，最大扭矩3N.m/7000rpm。
那么它的实际骑行感受如何呢？
亲身体验:
目前总里程1000km，长途骑行500KM。一个月的全面体验:
坐姿:坐姿身高(785mm)，边肖身高172cm，双脚可以轻松全脚着地，一只脚的前脚掌可以轻松着地；骑行姿势是标准的街车姿势，直腰驾驶，长途摩托车出行更轻松；
震动:明显比其他国产双缸车好，但是在4200-4500转有共振点，会模糊后视镜。希望首保后情况会有所改善；
加速:前段加速比较平缓，发动机到4000转就开始爆发，后段动力强劲；
出色的线性稳定性，车辆重心设计科学，线性加速时车架稳定；
过弯:轮胎抓地力好，过弯性能好；
避震器:整体避震器偏硬，稳定性好，调节技巧一般；但在摩托车出行中，国道上有些坑洼难以跨越，影响了一定的舒适性；
机动性:整体操作灵活，是过马路的利器，在城市道路中非常灵活，可以完美操控，城市出行非常OK；
发动机:据说整体技术是从本田CB500的发动机翻译过来的，扭矩和功率有很好的平衡。
车友李龙飞描述道:
加一箱油，市区的走廊长达322公里，包括约200个红绿灯:
骑行姿势:来回骑行400公里还是比较舒服的，不觉得累。骑起来很灵活，街上穿缝和利器，车辆颠簸的很好。骑的时候脚不冷，骑久了手就麻了。
加速:加速非常快。比同排量的CB500X快很多。昨天三个人，遇到红绿灯我就穿到前面去了。超车又快又快！)
弯道处理:弯道表现也相当不错。倍耐力安吉尔的全地形轮胎抓地力足够，所以我对弯道很有信心。整车的操控性也不错。
视野:看不清后视镜。
发动机:水箱散热器风扇的转动会引起侧板的共振。我想知道是不是风扇的问题。
