宝骏360采用1.5升自然吸气发动机，代号为L2B。这台发动机可以从3600转/分输出最大扭矩，并可以持续到5200转/分。与这台发动机匹配的是6速手动变速箱、5速amt变速箱和cvt变速箱。扭力梁悬架是最常见的非独立悬架之一。很多廉价车会采用扭力梁非独立悬架，很多小型车和紧凑型车也会采用扭力梁后悬架。非独立悬架的同轴两轮之间存在连接，而这种悬架的同轴两轮之间存在运动干涉，因此非独立悬架的舒适性和操纵性都不好。
宝骏360是mpv车型吗
宝骏360是一款mpv车型，为6座mpv，轴距2750 mm，长宽高分别为4615 mm、1735 mm、1660 mm。宝骏360采用1.5升自然吸气发动机，代号为L2B。
宝骏360的1.5升自然吸气发动机最大功率77kw，最大扭矩135 Nm。这台发动机可以从3600转/分输出最大扭矩，并可以持续到5200转/分。这台发动机的最大功率是5600转/分。
该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁气缸的重量相对较高，但气缸可以承受更高的温度和压力，因此铸铁气缸的可靠性和耐用性更好。
与这台发动机匹配的是6速手动变速箱、5速amt变速箱和cvt变速箱。
Amt变速箱为机械式自动变速箱，结构与手动变速箱相同。
Amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。这种控制机构可以控制离合器的分离和结合，也可以控制变速箱的换挡。
Cvt变速箱是最简单的自动变速箱。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。
宝骏360后悬架是独立悬架吗
宝骏360后悬架采用扭力梁非独立悬架，但这款车没有采用独立悬架。
扭力梁悬架是最常见的非独立悬架之一。很多廉价车会采用扭力梁非独立悬架，很多小型车和紧凑型车也会采用扭力梁后悬架。
非独立悬架的同轴两轮之间存在连接，而这种悬架的同轴两轮之间存在运动干涉，因此非独立悬架的舒适性和操纵性都不好。
然而，扭力梁悬架并非没有优点。
扭力梁悬架结构简单，占用空空间小，体积小，成本低。
对于小型车和紧凑型车来说，后排空房间很小，所以小型车和紧凑型车后面一般没有足够的空房间来安装结构复杂的独立悬架。
很多消费者对非独立悬架比较反感。
其实买车的时候，不要只看悬架的结构。最重要的是自己试驾。
对于汽车来说，使用良好的悬架结构的操控性和舒适性不一定好。
想要提升操控和舒适性，不仅需要好的悬架结构，还需要好的工程师来调整悬架，需要好的材料来制造悬架。
