3月2日，广西高速公路发展中心桂林分中心、广西高速公路发展中心柳州分中心、桂林市公安局交通警察支队、柳州市公安局交通警察支队、广西阳鹿高速公路有限公司、柳州高速公路运营有限公司联合发布公告，3月3日上午10时起对G78汕昆高速阳朔至鹿寨段限制速度进行调整。各参建单位积极担当起自治区交付的抢险复工重任，迅速反应，立即进场。2019年7月28日，阳朔至鹿寨高速公路工程交工验收总结会在鹿寨县人民政府办公楼召开。
3月2日，广西高速公路发展中心桂林分中心、广西高速公路发展中心柳州分中心、桂林市公安局交通警察支队、柳州市公安局交通警察支队、广西阳鹿高速公路有限公司、柳州高速公路运营有限公司联合发布公告，3月3日上午10时起对G78汕昆高速阳朔至鹿寨段限制速度进行调整。
公告称，为进一步提升阳朔至鹿寨高速公路的通行能力，更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行，根据《广西壮族自治区交通运输厅关于实施高速公路限速论证和调整工作的通知》(桂交便函[2020]146号)及《2021年度广西高速公路限制速度调整验收会议备忘录》(会议备忘录〔2022〕5号)，自治区交通运输厅对G78汕昆高速阳朔至鹿寨段限制速度进行调整，其中桂林辖段为K2394 000～K2413 440（G59）K824 805～K857 988（G78），柳州辖段为K857 988～K892 327（G78）。
现将具体调整路段公告如下：一般路段限速，小客车最高限速调整为120公里/小时，其他车型调整为100公里/小时，本路段无特殊路段。
本公告自3月3日10时起实施，相关路段沿线的限速标志、标线、测速执法等监控技术设备参数也将同步调整，请广大驾驶人在驾驶过程中注意交通标志变化情况，结合道路状况、车辆状况、天气状况等，严格遵守相关法律法规，按照交通标志标线等提示行驶，切勿超速行驶，保持安全车距，如遇雨雾等不良天气时，注意减速慢行，确保行车安全。
回顾一下
阳鹿高速通车
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2019年7月30日
阳朔至鹿寨高速公路
（以下简称“阳鹿高速”）
建成通车
这条被誉为桂林至柳州的“第二高速”从2010年就开工建设，历经波折，耗时九年终于建成。
据了解，阳鹿高速的建成通车将鹿寨至阳朔行车时间从2.5小时左右缩减至1个小时左右，7座以下普通小客车的高速公路过路费用也由80元左右降低至55元。
据了解，阳朔至鹿寨高速公路是国家高速公路网G78汕头至昆明高速公路组成部分，起点位于阳朔高田附近，接桂梧高速；终点位于鹿寨北互通式立交，接桂柳高速，主线全长86.962公里。
沿线经过的主要市县有阳朔县、荔浦市和柳州市鹿寨县。阳鹿高速的建成将成为桂林与柳州间的第二条高速公路通道，通车后将结束荔浦市无高速公路的历史。
航拍阳鹿高速。
出行成本：
行车时间缩短 过路费减少
阳鹿高速建成后，从柳州东收费站上桂柳高速而后经阳鹿高速可到达阳朔。阳鹿高速的建成，将大大压缩柳州至桂林阳朔、荔浦、平乐以及贺州等地的时空距离。
阳鹿高速公路在鹿寨县境内有两个出入口：鹿寨大湖（鹿寨东收费站）和寨沙。有三个服务区：鹿寨（规划），寨沙，荔浦。记者在寨沙服务区看到，服务区基础设施已经建好。
此前，柳州人开车去阳朔旅游，走高速的话需要通过从柳州东上桂柳高速绕道桂林，而后再通过包茂高速到达阳朔，全程200公里左右，耗时需2.5个小时（部分路段限速），7座以下客车过路费为95元左右。
此外，柳州到阳朔还可以走桂柳高速到鹿寨收费站下，行经322国道到阳朔。行程约170公里左右，但是耗时近4个小时。
历史：
历经波折 耗时九年终建成
据了解，阳鹿高速公路是广西首个由国外企业投资建设的高速公路项目，2010年正式开工建设，计划2014年年底建成通车。
2013年，投资方资金链断裂，除了桥墩和涵洞建设，其余工程基本处于停工状态。
2014年8月份全面停工。
2018年3月15日，阳朔至鹿寨高速公路工作对接会在桂林荔浦召开后，广西交通投资集团接手正式复工建设。各参建单位积极担当起自治区交付的抢险复工重任，迅速反应，立即进场。
当年3月底，项目实现实质性复工。广西路桥集团负责阳鹿高速2标抢险复工，共56.567公里的工程建设，全线控制性工程西牛大桥于2018年12月26日全桥贯通，另一控制性工程东高岭隧道也于2018年12月6日实现左幅贯通。
2019年7月28日，阳朔至鹿寨高速公路工程交工验收总结会在鹿寨县人民政府办公楼召开。
经过为期2天的紧张工作，由有关单位和专家组成的交工验收委员会一致认定阳鹿高速项目各施工单位已按合同要求完成了施工任务，交工验收资料基本齐全，工程质量合格，同意通过交工验收。这标志着阳鹿高速项目，历经1年多的风雨建设，终于迎来了项目建设的胜利。
来源：广西云客户端
