未来，这里也会成为一些汽车品牌发布新款车时的展示场地。很快，龙诚祥瑞拥有的车辆队伍迅速扩大了。邢立龙说，他坚定看好移动出行行业，无论是现行政策和未来政策存在怎样变数，他坚信行业未来一定将得到蓬勃发展。
这些天，邢立龙很忙，他甚至没有完整的时间坐下来，盘算一下事情。把公司从回龙观搬到望京，从200多平方米的写字楼变成了1000多平米的底商，但是，他觉得，办公的地方还是不够用。
因为，1000多平方的面积里，还有很大一部分是用做“滴滴车主俱乐部”的。这是在北京开设的第一家“滴滴车主俱乐部”，龙诚祥瑞汽车租赁公司是这个俱乐部的具体操办方，邢立龙是这家成立于今年2月的公司的老板，他得忙着应付各种事情。10月10日，俱乐部刚一开业，来办手续的滴滴专车车主们，就挤满了办事大厅。
大厅里，摆着一辆宝马i8，据说它的主人是阿里巴巴老板马云，被专门从杭州运来北京，放在车主俱乐部里作展示。未来，这里也会成为一些汽车品牌发布新款车时的展示场地。宝马i8的旁边是自动取号机，里面是一排10个办事窗口，每一个都在忙碌着。
按照滴滴专车和邢立龙的设想，将接洽银行、保险、电讯、汽车保养等商家进驻到车主俱乐部，真正为滴滴专车的车主们提供“一站式服务”，车主们可以在俱乐部里进行资料补齐、升级、车险、保养等一系列服务体验。“这不但为车主们提供了方便，也是对滴滴快的服务品牌化最好的宣传窗口。”邢立龙说。
其实，邢立龙从接触打车软件APP，到成立并运营一家专车公司，还不到一年的时间。但就在这短短的时间里，他完成的，是从一个卖了好多年房子的人，到如何经营一家专车公司的转变，用他的话说，是从一个非常非常传统的行业向移动互联网的转变。
一开始，他并不懂如何去找用户，也不知道愿意做的司机在哪里。“我就是觉得卖房子的老办法肯定不能长久了，我必须要有所改变。”邢立龙说，在接触到滴滴打车后，他认定这是一个有前途的事情，立即找了几个朋友，决定干一件以前没有尝试的事，从卖房子到汽车租赁到专车服务，几乎是360度的跨界。
他必须找到足够的车辆，才能将规模做大，并从和滴滴快的合作中获取足够的收益，维持公司的运转。于是，他一开始用了最原始的办法，印刷了100多万张的小广告，几乎让公司所在的回龙观区域家喻户晓，后来，最远有远在北京东南三环方庄区域的车主联系加盟；他还做了一些小区的电梯广告和户外广告，用扫码加入的方法吸引车主；开始，他为每一个拉来新加入车辆的用户100元的奖励。很快，龙诚祥瑞拥有的车辆队伍迅速扩大了。
说起车主“拉新”的故事，邢立龙津津乐道的是他和一位司机打的一场赌。有一次，他自己去做市场，在一堆“趴活”的司机里，上了其中一位的车，他与司机边走边聊，他让司机下载了滴滴打车APP司机端，并进行了注册，他和这位司机打赌说，如果一天之内用滴滴打车软件接单拉到400元，他可以再送司机400元。
第二天，这位司机就高兴地来找邢立龙说，他才拉了十个小时，就拉了470元，他问邢立龙：“打的赌还算数吗？”邢立龙说，当然算数啊，他立即给了这位司机400元，并对他说：“你再去司机堆里宣传，凡是拉来一个新司机加盟，我再给你50元。”
这只是邢立龙“发明”的司机拉新的方法之一，如果展开，他的故事还有很多。有了鲜活的案例现身说法，很快，回龙观地区“趴活”的司机们，大多数都加入了龙诚祥瑞的司机队伍，在回龙观，滴滴快的也几乎是“一统江湖”。
后来，在滴滴大学举办的公司创租赁业的培训会上，邢立龙将这个故事讲给很多新加盟的汽车租赁公司的老板们听，做事爱动脑，四两拨千斤，用小办法撬动大事情，这是看上去有点腼腆的邢立龙的特点，很快，龙诚祥瑞拥有了7000多司机和车辆，活跃司机两千多，也成为北京地区，与滴滴快的平台合作的租赁公司中排名前列。
现在，龙诚祥瑞有17名专职员工，加上其带动的近千名专职司机队伍，它所聚拢的，是与近千人的就业相关的问题，是滴滴快的平台上，响应国务院提出的“万众创新、大众创业”号召的典型代表。
邢立龙说，他坚定看好移动出行行业，无论是现行政策和未来政策存在怎样变数，他坚信行业未来一定将得到蓬勃发展。
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