一般车子停车的时候会用到，不过现在许多汽车都开始独立出P挡，直接成为一个单独的按键，俗称电子制动。和手动挡的空挡一个原理，此挡在短暂停车时使用(例如等红灯，注：个人建议如果停车时间在2分钟内可挂此挡，超过2分钟最好挂P挡，因为那样更省油。但是，你忽略了一个问题，就是P挡自动变速箱、P挡都自带一个锁止机构。
对于很多新手刚刚拿证，却没有摸过自动挡车子的人来说，当看到档位上的字母P、R、N、D、S、L的时候是否觉得一脸懵逼呢?今天小编就来科普一下自动挡上的P、R、N、D、S、L究竟是什么意思，一起来看看。
P挡
停车挡。一般车子停车的时候会用到，不过现在许多汽车都开始独立出P挡，直接成为一个单独的按键，俗称电子制动。(个人还是喜欢手动挡的手刹，踏实)
R挡
倒车档。使用中要切记，自动变速器汽车不象手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
N挡
空挡。和手动挡的空挡一个原理，此挡在短暂停车时使用(例如等红灯，注：个人建议如果停车时间在2分钟内可挂此挡，超过2分钟最好挂P挡，因为那样更省油。
D挡
前进挡。就是开车时要挂的挡位啦，挂入此挡行车，驾驶人要做的就是控制好油门和刹车，想加速就踩油门，减速踩刹车，就这么简单。
S挡
运动挡。车子开起来非常有劲，比如同样的油门深浅，D挡在2200转时换入下一挡位，而S挡就有可能将转数延迟到2500转甚至3000转才换挡，这样可以获取发动机更大的动力输出，提高加速性能。
L挡
低速挡。一般车子在低速的时候能获得更大的动力，在车子爬坡的时候就能用这个挡，爬坡起来也非常轻便!
总结一句：P停，R倒，N空，D走，S飙，L爬。这样新手和女司机记起来也比较方便。
为什么自动挡的顺序都是P、R、N、D?
这么排序的原因就是为了防止你挂错挡出现危险情况。
先假设，不按P、R、N、D的顺序排列会怎样
先说一下，现在的直排变速箱换挡之前大多要按一下挡把上面的解锁按钮，我们模拟的是早期没有按钮的情况下会怎样。
PNRD
有的小伙伴说了为什么不是P→N→R→D呢?
停车的和车子移动的放在一起多好啊，简单明确
这样看上去确实是不错，不过开过手动挡的小伙伴一定都知道，如果车子往前走没停稳的话直接挂倒挡变速箱是会打齿的。因为倒挡多数是通过增加一个惰轮来实现的，加入惰轮以后齿轮转动的方向与前进挡相反，强行入挡必然会损毁齿轮。
自动变速箱虽然与手动变速箱结构不同，但如果你在行驶中手滑了...对变速箱来说，这就是毁灭性的操作。
为了预防这种操作，所以D和R挡中间必须要加一个挡位来阻隔啊~所以....PNDR就也别想了，PRDN也是.....
PDNR
看完上面讲的，肯定会有小伙伴想 那作为用的最多的D挡直接放在P挡后面不就好了吗?
P→D→N→R的顺序，上车一拉就走了多顺啊。
但是，你忽略了一个问题，就是P挡自动变速箱、P挡都自带一个锁止机构。
就是这货：
如果在行驶中跐溜，手又一滑挂到P挡了，咱先不说变速箱坏不坏，突然把变速箱勾住。这不就相当于突然来个急刹车吗?那这一下，冲击力可就够你受的。
DNRP
至于完全反过来 D→N→R→P这种排列，好吧。这种排列方式是没问题的，不过，最常用的D挡放在离你最远的地方。
那样的话，你真的确定你不累吗?反正对于小编来说，最常用的D挡在最前面，离我最远。想挂个空挡，还得伸手去找挡杆，想想就累。万一找不到低头看一眼，再追个尾，算了还是让D挡在后面离我近点吧。
