电子信息、汽车、装备制造、新兴材料是中部城市郑州的支柱产业，同时也是西部直辖市重庆的重点产业。目前，作为“米”字形高铁网中心的郑州，已形成辐射河南省17个省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。2020年，周口举办首届周商大会，签约项目31个，总投资达429.7亿元。而在2012年到2021年之间，中国铁路郑州局集团有限公司货物发送量增长了510.9万吨。
河南高铁网络建设?新华社郑州9月28日电（记者翟濯）金秋时节的中原大地，一辆“复兴号”高速动车组列车正疾驰在济郑高铁濮郑段上在郑州工作的濮阳市民张先生，不到一个小时便从郑州回到了濮阳“坐高铁上下班，省时省心”，下面我们就来聊聊关于河南高铁网络建设?接下来我们就一起去了解一下吧!
河南高铁网络建设
新华社郑州9月28日电（记者翟濯）金秋时节的中原大地，一辆“复兴号”高速动车组列车正疾驰在济郑高铁濮郑段上。在郑州工作的濮阳市民张先生，不到一个小时便从郑州回到了濮阳。“坐高铁上下班，省时省心。”
不久前，济郑高铁濮郑段正式开通，郑州东到濮阳东最快52分钟就可到达。这不仅填补了豫东北地区高铁空白的历史，还意味着河南所有省辖地市实现了“市市通高铁”。
美丽的中原大地上，如今一幅巨大的“米”字形高铁网的壮美画卷令人惊叹。
从2010年2月郑西高铁正式投用，到2022年6月济郑高铁濮郑段建成通车，这个“米”字形高铁网，不仅承载着无数中原人民对美好生活的期待，也正助力中原经济实现高速腾飞。
电子信息、汽车、装备制造、新兴材料是中部城市郑州的支柱产业，同时也是西部直辖市重庆的重点产业。随着河南“米”字形高铁网郑渝高铁全线贯通，两座长江与黄河边上的城市实现了更广泛的要素流动，相关产业供应链协作更加密切，物流运输的时空成本大大降低。
“2008年，我们从河南发一车货到重庆，需要三五天甚至一周，现在只需要一两天。”重庆市豫商联合会常务副会长周伟杰告诉记者，自己一直做市政设施新材料产销，郑渝高铁的开通，进一步拓展了产品辐射力，给企业发展带来更多机遇。
目前，作为“米”字形高铁网中心的郑州，已形成辐射河南省17个省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。高铁助力下，郑州年生产总值突破万亿元，郑洛新国家自主创新示范区、中国（郑州）跨境电子商务综合实验区、中国（河南）自由贸易试验区等一批国家平台陆续落地。
不只是郑州，在高铁的带动下，以郑州为中心的中原城市群经济活力日趋彰显。“米”字形高铁网郑阜高铁开通一年后，许多在外打拼的周口商人乘高铁回家创业。2020年，周口举办首届周商大会，签约项目31个，总投资达429.7亿元。
许昌鄢陵是长江以北规模最大的花卉苗木生产销售集散地，鄢陵站所在的姚家村，是花卉苗木种植的明星村。得益于京广、郑渝和郑阜高铁的开通，姚明辉的生意近两年越做越红火。
“我在杭州经营一家园林绿化公司，从南方引进名贵树种到鄢陵移植，经常两地奔波。现在高铁通到了家门口，将鄢陵与杭州间的通行时间缩短到6小时以内，给我的生意帮了大忙。”姚明辉说，近几年，他的公司年交易额都在百万元以上。
随着省内高铁网不断完善，河南高铁运营里程已超过2000公里。高铁网覆盖了河南大部分产业集聚区，大大提升了它们承接产业转移的能力。近年来，河南形成了2个万亿级、5个3000亿级和12个千亿级产业集群。
高铁成网，也在一定程度上改变了河南物流格局。以前，京广、陇海等铁路干线运能相对紧张，货物列车在旅客列车间“见缝插针”开行。而在2012年到2021年之间，中国铁路郑州局集团有限公司货物发送量增长了510.9万吨。这些增量中，蕴含着高铁开通为既有线路腾出的货运能力。
“党的十八大以来，河南逐步建成‘米’字形高铁网，与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈实现了高铁直连，为东部地区产业转移、西部地区资源输出、南北经贸交流合作提供了战略枢纽和通道。”中原经济发展研究院院长、河南大学教授耿明斋说。
来源：新华每日电讯
