而基于咖啡智能所打造的首款车型摩卡已经在前不久正式上市，第二款车型玛奇朵也会在即将开幕的成都车展正式上市。WEY品牌营销副总经理乔心昱WEY玛奇朵同样基于咖啡智能平台打造，并且将会是自主品牌首款采用油电混合动力的SUV车型，将会搭载长城开发的智能混动DHT技术。WEY玛奇朵商品总监王波在全球市场当中，日系混动车型占据了绝大部分市场份额，甚至包括国内即将推出的很多混动车型当中其实也有日系混动技术的身影。
wey品牌发展史?文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 行业] 作为首个以豪华定义的品牌，WEY品牌先后推出了VV7、VV6、VV5三款SUV车型不过为了顺应时代的发展以及用户的需求，WEY品牌从去年开始了品牌变革的进程，将会从中国豪华品牌向智能汽车品牌转变而基于咖啡智能所打造的首款车型摩卡已经在前不久正式上市，第二款车型玛奇朵也会在即将开幕的成都车展正式上市，我来为大家科普一下关于wey品牌发展史?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
wey品牌发展史
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 行业] 作为首个以豪华定义的品牌，WEY品牌先后推出了VV7、VV6、VV5三款SUV车型。不过为了顺应时代的发展以及用户的需求，WEY品牌从去年开始了品牌变革的进程，将会从中国豪华品牌向智能汽车品牌转变。而基于咖啡智能所打造的首款车型摩卡已经在前不久正式上市，第二款车型玛奇朵也会在即将开幕的成都车展正式上市。
WEY品牌营销副总经理 乔心昱
WEY玛奇朵同样基于咖啡智能平台打造，并且将会是自主品牌首款采用油电混合动力（HEV）的SUV车型，将会搭载长城开发的智能混动DHT技术。那么玛奇朵究竟在产品方面有何优势，WEY品牌未来的发展方向又会是什么？借由玛奇朵全国媒体试驾的机会，懂车帝受邀与WEY品牌营销副总经理乔心昱，以及WEY玛奇朵商品总监王波坐到一起，聊一聊WEY品牌以及玛奇朵这款车的现在和未来。
WEY玛奇朵商品总监 王波
在全球市场当中，日系混动车型占据了绝大部分市场份额，甚至包括国内即将推出的很多混动车型当中其实也有日系混动技术的身影。不过WEY玛奇朵商品总监王波称：“玛奇朵具备‘快顺静省’四大优势，相比常规动力，玛奇朵搭载了1.5升发动机，但系统功率达到了140千瓦，最大扭矩370牛·米，动力输出可以媲美2.0T发动机。车辆的整体油耗做到了百公里综合4.7升，加满油最多可以跑1100公里。另外，玛奇朵也拥有出色的NVH调校，配备双层玻璃、地板和前围隔吸声技术，而且车辆还可以具备电动驱动的性能，行驶静谧。”
而面对和丰田、本田混动技术的对比，王波是这样评价的：“车辆油耗基本做到了同一水平，玛奇朵在架构上的优势、中后段加速的动力性也会相比双田有明显优势，驾驶体验方面会有明显突出的表现。”
WEY玛奇朵
另外，王波也表示，从车辆试生产到量产车，WEY品牌对玛奇朵进行了包括动力性、驾驶性方面的多轮测试，也在高温、高原等环境下做一些功能、体验、混动技术等方面的升级迭代。未来，玛奇朵还可以通过无线OTA来对车辆的功能体验进行改善。
谈到和其他自主品牌的竞争，WEY品牌营销副总经理乔心昱则表示：“长城汽车在行业里面拥有非常强的持续续航能力，只在保定一个城市就能够完成一个产品从概念打造到研发、生产、物流，再到营销上市的全部流程。另外，长城汽车也不是孤军奋战，像很多车企用的顶级服务商，以及智能方面的华为都是长城汽车的合作伙伴。所以在整体造车方面，长城汽车具有很多优势。”
同时，乔心昱也表示，作为完全自主研发的长城汽车，其实并不惧怕其他品牌拥有强有力的跨国品牌背书。外资品牌在中国市场深耕多年，产生了良好的品牌溢价以及用户口碑，不过自主品牌也拥有自己的优势，首先就是产品迭代会比外资品牌更快，同时中国人也拥有很强的创新能力，所以乔心昱也相信，未来长城汽车和WEY品牌有能力可以在混动化和智能化的赛道上可以与合资品牌正面交锋。
目前，WEY品牌正在进行品牌转型，也关注到了用户运营的重要性，乔心昱称：“WEY品牌现在的用户运营已经走到了行业前面。”同时，乔心昱也表示，“如果想把用户运营做好，做以用户为中心，就要直面用户，进入到车友群当中，建立厂家与用户之间的关联。从车友群当中收集用户对于车辆的反馈，工程师就会通过OTA来解决问题。”
智能驾驶辅助功能
对于玛奇朵的用户运营方式，乔心昱表示未来这款车都将围绕“千里玛”这个昵称来进行，目前已经参考摩卡的方式，已经开始大量吸引用户进群，APP上每天活跃用户已经超过6000人。而根据对用户的调研，WEY品牌此前在摩卡上面搭载的融合泊车、循迹倒车、遥控泊车等智能驾驶辅助都得到了好评，这些也都将应用到玛奇朵这款车上，只不过会根据产品特点进行微调，更贴合用户的使用习惯。
