买插混车送沪大牌的政策，年底将会取消。现在要赶政策红利，已经进入倒计时了。毕竟，一个大牌已经接近10万，这个带沪牌使用权的车子，也只要十万多一点。换挡的顿挫也几乎感觉不到，温柔驾驶，舒适性也不错。2021年1月上牌，1年半车龄，2.9万公里，也是妥妥准新车了。轮毂两处轻微磕伤，不明显。无钥匙进入和启动，自动大灯，全景倒车影像，原车记录仪，无线充电，等等常用配置都有。十万块，买个带绿牌的，准新插混车。
买插混车送沪大牌的政策，年底将会取消。现在要赶政策红利，已经进入倒计时了。今天试一个10万级，准新，带绿牌的插混车。我个人觉得，比较适合想要大牌，配置高一点，又追求性价比的朋友入手。毕竟，一个大牌已经接近10万，这个带沪牌使用权的车子，也只要十万多一点。毕竟，它外观够帅，零百也只要6.61秒。
第一次试这台车，就多唠叨两句。从犀利的外观和内饰，还有微硬的悬架来看。厂家是想营造年轻运动的感觉。
溜背设计还配了个大掀背的设计，实用性也不错。
再加上和斑马合作的系统（阿里系），也能体验到智能驾舱的快乐。比如：导航能投影到全液晶仪表盘，系统融合，甚至能拍12秒短视频的行车记录仪。日常代步也蛮合适的。
那么，问题的关键，就在于这套混动系统了。我特意查了一下资料。是把电机集成在变速箱，电机端4速，1.5T发动机端6速的系统。电机动力也不小，有100千瓦，230牛米，加上发动机，能和主流3.0T比肩。6.61秒的零百成绩，也不算慢了。
实际开起来，体感速度也是非常炸裂的，尤其在0~60km/h的区间，整个人都是被按在椅背上的。换挡的顿挫也几乎感觉不到，温柔驾驶，舒适性也不错。
运动座椅加上微微硬的底盘 ，彰显出它的运动气质，方向盘上还有一键运动的按钮（我刚坐上来还以为是启动键呢，哈哈）。
一键运动按下之后，仪表盘会有个小动画，中控也会变成橙色，机油压力什么的参数也都会展示。运动的感觉就上来了。
纯电续航我也充满电试了一下。因为日常模式，发动机会介入，所以我开了强制纯电（后面看测评，ECO模式也行）满电68km，室外33度，开27度自动空调。郊区通畅，打8折。高架通畅，打9折（电机有四速的优势，纯电高速巡航，比较省电）。
保电的话，也是5%才会启动。日常纯电跑个50左右，还是问题不大的。
而且，它这个电机功率比较大，纯电的话，动力也是蛮强的。不影响咱炸裂，哈哈。感兴趣的朋友，可以来上海店试驾。
不过，如果不充电，我建议别跑到这么低，因为后面开车子会自动充回15%左右。短期油耗到9个左右了（图中7.8个是已经被稀释了）。我看前任三百多公里的平时油耗，也就5个。
空间也尚可，我185cm，主驾我开，二排腿部三指。
头部因为有溜背设计，略顶，不过也能坐下。
尾箱因为有电池，是偏高的，差不多相当于全尺寸备胎内置的水平吧。不过，有掀背尾箱，开口大，实用性倒也还好。一个人开，情侣开，甚至小家庭开都能满足。
最后，说说成色。2021年1月上牌，1年半车龄，2.9万公里，也是妥妥准新车了。漆面状态挺好，几乎都是原漆。
前杠有处擦伤，抛光了一下，已经不明显了。
轮毂两处轻微磕伤，不明显。我觉得点一下漆即可。
内饰成色就很棒。
经常触摸到的皮质部分，损耗都很低。
烤漆的亮件也是没啥划痕。
屏幕也是贴膜使用的。
脚底也是带垫的。
配置的话，是次顶配。无钥匙进入和启动，自动大灯，全景倒车影像，原车记录仪，无线充电，等等常用配置都有。
门板还有翻毛皮材质，蛮有质感的。
前任还装了手机支架，专用的那种，还挺牢固的。
做个总结吧。十万块，买个带绿牌的，准新插混车。试驾两天之后，我蛮推荐这台名爵6的，动力不错，配置也挺高，外观也很酷。按指导价16.98万算（新车端优惠在0.3万左右），也能便宜6万多，还是相当合适的。毕竟，现在拍个沪牌也要小10万了。毕竟，年底沪牌就不送了。
