国三车2022年统一报废绝对是假消息，不要相信，这是造谣。而本来在2020年8月1日准备实行国六标准，由于疫情影响，到2021年8月1日才实行国六标准。但，国三车虽说不报废，但有地方可能会像前几年对国二黄标车政策一样，开始限行。并且实行不能上牌，不能转籍等措施来限制国三车。国三车是否像国二（黄标车）那样直接报废，目前是不可能的，但是，国家对于排放是越来越严，只要年检不过，肯定引导报废。
国三车2022年统一报废绝对是假消息，不要相信，这是造谣。
根据道交法《机动车使用规定》的要求，机动车根据使用性质不同，有报废和引导报废的区别。对于私家车是没有报废年限的。不管是国三，还是国四，国五，国六，只要通过年检，是没有报废年限的。但私家车15年后一年两检，如果年检不过，就要引导报废。这一点是要注意了，用国六标准去检国三的车，估计15年后的车很难通过，那么，这是变相引导报废。
而其它使用性质的车辆，比如说教练车，营运客车，货车等等是按使用年限要求报废的。
大型车辆一般是柴油机，柴油机国三标准是从2008年开始实施，到2012年本来实行国四标准，但由于当时燃油不达标，推迟到2015年才实行。而本来在2020年8月1日准备实行国六标准，由于疫情影响，到2021年8月1日才实行国六标准。
如果国三报废，2015年车辆到现在只使用7年，那么，全国现在有多少国三柴油货车，客车等，国家不可能一刀切，否则，会损害许多人的利益。所以，国三车今年不可能报废。
但，国三车虽说不报废，但有地方可能会像前几年对国二黄标车政策一样，开始限行。并且实行不能上牌，不能转籍等措施来限制国三车。
我们这国三车仍然能年检，本地区仍然能转户，但外地肯定不能转户的。
国三车在公路上到处可见，最后一批在2015年，那么，如果是货车，假如报废期是10年，那么2025年也到报废期了。而营运客车，一般省市是10年报废，那么到2025年也同样会强制报废的。所以，在强制报废前，只要年检能过，一点问题都没有。
国三车是否像国二（黄标车）那样直接报废，目前是不可能的，但是，国家对于排放是越来越严，只要年检不过，肯定引导报废。
不过值得注意的是，全国很多地方开始限行国三了，估计离国三强险报废也不远了。
