可能是内部协调问题，他们自己没有沟通好，还车时接待人员告诉我规定是不退费的。进行右舵驾驶主要分为两个方面，一是熟练驾驶技能，二是调整行驶习惯。要注意，单边桥是很窄的，绝对不能两车错开，一定要守规矩。有那种很长的单边桥或因临时修路而形成的单边道路，会由红绿灯或人工指示通行或停留。
这么多年在国内、国外旅游，我积累了一些租车和自驾的经验，写篇文章和大家一起分享吧。要说明的是，我不给任何一家公司做广告，遇到的问题也可能只是个别现象，只想供大家租车时参考。
一、北京租车——第一次在家门口租车
目的：感受新车型
租车公司：AVIS安飞士
车型：雪佛兰－科帕奇
线路：小汤山温泉度假村特色：赶上携程搞活动，购买温泉住宿免租车费用，我就花了温泉和住宿的钱，免费试驾了科帕奇，觉得比较值。不过后来没有这个活动了，在北京周边就还是开自家的车吧。
感受：个人觉得科帕奇比一般轿车显得高大魁梧，外观上有一定的厚重感，但是上了高速之后，感觉开快了略微有些飘，不如自家的标致508稳当（个人感觉）。二、杭州租车——第一次外地租车玩
目的：出差路过，市内一日游
租车公司：Hertz神州
车型：起亚K2
线路：杭州市内景区之间特色：新用户注册首日免费（需要交手续费和保险费）。在杭州玩一天，行程比较紧，坐公交不方便，所以租车一日行。赶上新用户注册，给免了车费，只用了不到200元的各种手续费，比起打车还是挺值的。
感受：纯粹图便宜，租了个免费的小车，方便杭州市内游玩，比出租车便宜，比公交和自行车舒服，至于车的驾驶性能也就不过多要求了。
三、重庆租车——第一次被骗
目的：大足石刻一日游用车
租车公司：首汽
车型：丰田－雅力士
线路：重庆市和大足石刻往返
感受：被网上的小公司骗了之后，才被迫、临时决定在当地选择的。首先在网上选择了一家小公司（不说名字了），骗我注册骗走了手机号、获得了用户，头一天晚上提供了一个很近的租车点，第二天临出行前电话通知我那里是一个小租车点，目前没有车，要改为一个比较远的大租车点。我当然拒绝，于是他们愉快的给我办理退租手续。现金流过了一下，还得到了一个用户，这种O2O骗人方式真的不新鲜，可还是恶心了我一下。
然后临时改成首汽，在市里提车，机场附近还车，服务人员把我送到机场。有个小问题，提车时不是满箱油，服务人员告诉我还车时可以选择同样油量，也可以加满然后按照每升市场价格退费。可能是内部协调问题，他们自己没有沟通好，还车时接待人员告诉我规定是不退费的。不过经过他们简单的内部沟通，还是兑现承诺了，所以说这家大公司还算是讲信用的吧。并且，整个租车、还车过程中，服务人员都非常有礼貌，很细致的解答各种问题，给个赞吧。四、德国法兰克福租车——第一次国外租车
目的：好友组队欧洲四国15日游
租车公司：EuroCar
车型：标致308旅行版，奔驰A160，大众旅行车（柴油版）
线路：德国、捷克、奥地利、荷兰四国环游特色：第一次在国外租车，对一切都还不熟悉，抱着试一试的态度，在网上选择了SixT公司（毕竟是一家大公司）。一路操作下来，根据价格选择车型、驾驶类型（自动挡或手动挡）、加油类型（汽油或柴油）、保险种类、等等。我选择了标致308旅行版-自动挡-柴油，但是到店之后，服务人员告诉我没有这款车，他们网页上说明了这款车没有柴油版，是我没有看清楚。这一点要特别注意，老外的很多菜单结构设计的并不严谨（或者说和我这种逻辑性很强的人有出入），选择了自动挡之后，即便没有柴油版也是可以选择的。也就是说驾驶类型和加油类型之间是并联的，而不是串联的，具体能否搭配成功还要再看网页上的其它说明。
忘了当时是因为一时生气还是有什么其它条件不能满足，反正只是预定没有交费，我果断换了隔壁的EuroCar，直接在店选择了三辆车。感受：我们选择的三辆车里面，标致太肉还费油，启动和加速都不行，在高速上想超车太难了（德国高速上竟是奔驰之类的）；柴油版的大众那叫一个爽，强烈的推背感还特别省油（柴油还比汽油便宜），高速上要超车只需要将油门踩下；奔驰小车介于两者之间。本来想换着车开多体验体验，结果为了大家方便保持队形，只能标致在前面开道，大众垫后，否则标致真心追着费劲。所以组队自驾，最好还是选择性能接近的车型较好，另外能选择柴油车是最好的，这是第一次国外自驾最大的教训。
五、新西兰基督城租车一次&新西兰奥克兰租车一次——第一次开右舵车
目的：亲属4人小环岛游
租车公司：APEX
车型：南岛是丰田RAV4，北岛是丰田凯美瑞
线路：第一次南岛环游，第二次北岛小环游
特色：由于新西兰地广人稀车辆少，所以把第一次右舵车驾驶献给了这里。提车时，店员会询问是否驾驶过右舵车，如果没有的话，他们会提供一本简易学习手册，然后就可以提车上路了。进行右舵驾驶主要分为两个方面，一是熟练驾驶技能，二是调整行驶习惯。
感受：驾驶技能也是一种习惯，包括对车辆内部各个驾驶控件的熟悉，坐在右边时对车辆整体与外部物体之间的距离感，老司机应该有个几分钟就能基本适应。建议上车后别着急开走，原地简单感觉驾驶用到的控件——脚下刹车、油门位置和左舵一样，档位在左手边（与左舵相反），最要注意的转向灯和雨刷器与左舵车相反。基本上没有人不错几下雨刷的，我也是事先想的很明白了，转向的时候还是滋水了。后来仔细分析一下，如果一手换挡，另一手单手控制方向还要能顺便打转向灯才行，因此右舵车就是左手换挡，右手扶着方向盘同时右手可以打灯转向。这样你只要一开始多用单手驾驶一会儿，就能形成正确的打灯习惯了。其实相对驾驶技能，更不容易适应的行驶习惯，即在左侧行驶经历各种复杂路段。出发前为了尽量适应行驶习惯，在主机上玩了好几天游戏《热血无赖：Sleeping Dog》（情节类似GTA，故事发生在香港，可以在游戏中练习右舵驾驶），这些练习对于城市道路（的驾驶思维）多少还管点用。出了城之后，新西兰有很多国内没有或少有的路面结构，这里重点说说环岛和单边桥（南岛更多一些）。环岛在北京很少了，进环岛要注意两方面，一是方向，二是习惯。即进入环岛沿着左手方向（顺时针）行驶，因此要注意右侧来车，确保没车才可进入，如果有右侧来车必须停车等待（我开始还会看左侧，其实左侧车压根和我没关系）。进环岛要打右转灯，出环岛要提前打左转灯，主要为了提醒别的车辆，它们该等的就会停下，不影响的就会马上驶入，这样交通会很顺畅。单边桥在国内我还遇到过，上桥前左手边会有提示，一方为主要通行方（车行方向为大粗箭头），另一方为避让方（车行方向为小细箭头）。如果能看到桥上及对面附近没有车，那就不用管是哪一方了，尽快通过即可；如果看到桥上已经有车，那么不管你是哪方，都应该等对方驶下桥再通过；如果和对面车辆距离桥头差不多远，那么此时主要通行方大胆驶上桥并通过，避让方一定要停车等待。要注意，单边桥是很窄的，绝对不能两车错开，一定要守规矩。绝大部分单边桥不会太长，能有好的视角看到对面情况，而且新西兰也没有那么多车，所以正常通行不会有问题。有那种很长的单边桥或因临时修路而形成的单边道路，会由红绿灯或人工指示通行或停留。
再说一些关于路况的问题吧，希望对你能有用。
新西兰特别是南岛的自然风光非常美，沿途会有盘山、穿越草原、林间、海边（湖边）几种高速公路，最高限速都是100km/h，并且还是单方向单车道，每隔几十公里或者更远，会有1公里左右的超车道。新西兰车很少，简单路况可以超车（但别超速太多，一般别超过10%），复杂危险道路还是忍一忍，等到超车道再说。另外很多素质高的司机也会主动避让，打左向灯的同时略向道路左侧偏一些，你也可以这样做啊。开车时一定要控制速度，一是注意自身安全，二是注意隐藏起来的警察。在某些特定路面，比如山路转弯处，会出现限速标志牌，只是一个很大的数字（不像我们一般看到的一个红圈里面一个数字），这就提醒你要控制车速了。我遇到的最小数字是15，而且连续下山转弯啊。
好了，这次先说到这里，希望能给租车及驾驶经验不多的司机们提供一些分享吧。下一次会继续分享在意大利和美国租车以及自驾的经验。期待你的继续关注！谢谢。
