05、燃烧室积碳过多发动机长时间使用会有一些积碳残留在燃烧室内，影响发动机燃烧室的容积，进而会导致发动机在运转过程中的压缩比减小，而一旦发动机压缩机减小最直接的后果就是容易导致发动机爆震，发动机在控制爆震的过程中会改变点火提前角，此时就会影响发动机的运转平顺性，也会导致一些抖动。
一般来说，汽车行驶一段历程以后，发动机或多或少都会产生一些抖动，总体来说，有以下原因：
01、发动机机脚老化
因发动机机脚损坏引起的抖动，是最常见的故障，发动机机脚是固定发动机的，同时用来隔绝发动机震动，在发动机运转时，之所以在驾驶室我们只能感觉到些许震动，主要就是发动机机脚的功劳，发动机机脚一般是用橡胶制成，高档一些的机脚使用液压结构，因此如果汽车行驶里程比较多，发动机怠速抖动、有比较强烈的震感传进驾驶室，应该考虑是不是机脚的问题。
02、节气门过脏
节气门是发动机进气的咽喉，通过曲轴强制通风排出的含有机油蒸气的发动机废气，这些废气油气分离器进行分离，但是油气分离器不可能100%的分离所有的机油蒸汽，有一些机油蒸汽会通过废气管进入到进气歧管，遇到低温的节气门，就会凝结在节气门的背面，由于空气中会含有一些灰尘，这些灰尘和机油混合以后形成油泥，油泥过多以后会影响节气门的进气量，导致发动机空燃比不正确，表现的现象是挂D档踩刹车怠速时会有较明显的抖动。
03、火花塞点火不良了
火花塞长时间使用以后，有可能因为间隙、积碳、烧机油等情况，火花塞会出现点火不良，就会影响点火质量，导致发动机正时点火同步时间下降，而发动机一般是由多个气缸不同相位运转获得动平衡来实现的，一旦某一个火花塞出现点火问题，就会导致动平衡被破坏，就会感觉到一些抖动，检查的方法也比较简单，拆下看一看，火花塞的颜色、间隙以及是否有油渍，这些都会影响火花塞的点火质量。
04、喷油嘴雾化效果差
喷油嘴控制汽油的雾化，而汽油的雾化质量直接影响气缸的燃烧质量，喷油嘴由于汽油内的杂质等因素，长时间使用发动机，喷油嘴表面会凝结一些胶体，这些胶体会堵塞喷油嘴，影响汽油雾化质量，因此如果喷油嘴堵塞也会影响汽车发动机运转的平顺性，此外，汽油的质量通常也会影响发动机的运转平顺性。
05、燃烧室积碳过多
发动机长时间使用会有一些积碳残留在燃烧室内，影响发动机燃烧室的容积，进而会导致发动机在运转过程中的压缩比减小，而一旦发动机压缩机减小最直接的后果就是容易导致发动机爆震，发动机在控制爆震的过程中会改变点火提前角，此时就会影响发动机的运转平顺性，也会导致一些抖动。
