在4S店渠道出售的车，都是车企授权在中国生产或者进口的，那么车企也享有定价权。而平行进口，则是进口商在没有获得车企授权的情况下，将车企在国外售卖的车，进口到国内来销售，车企是没有定价权的。作为“被反”的那一方，车企必然会强烈抵制平行进口这种行为。这些丐中丐车型，也产生了一些潜在的坑。
在过去十几年里，大家买到的新车，大多来自4S店或者次级经销商，基本上没有什么别的渠道可以买车。但是近几年，平行进口车火起来了，尤其是在离港口比较近的地方，平行进口车卖得特别好，各个自贸区里，都有不少车商展厅，自贸区的空地基本也被成片的进口车个堆满了。
很多人应该听说过，一些官方没有进口的小众车型，在平行进口车行却可以买到，而同样的车型，平行进口版本也会比4S店卖得的官方进口版要便宜。举个很简单的例子，2.3T的福特野马跑车，4S的官方进口版是36.98万起，而平行进口商的报价普遍在30万左右，还有低到28万的；宝马的3.0T版本X5，4S的官方进口版标价75.99万，在平行进口商那，68万左右就能买到。
一下就便宜了好几万，这折扣还是很诱人的。但是很多人都不太了解平行进口车，本能觉得便宜肯定有猫腻，也不知道这些车跟4S店卖的车有啥区别，以后用起来会不会产生麻烦。那平行进口究竟能不能买呢？
首先我们得明白什么叫平行进口，这是一个国际贸易的术语，指未经相关知识产权权利人授权的进口商，将由权利人自己或经其同意在其他国家或地区投放市场的产品，向知识产权人或独占被许可人所在国或地区的进口。
是不是听不懂？我们来翻译一下。在4S店渠道出售的车，都是车企授权在中国生产或者进口的，那么车企也享有定价权。而平行进口，则是进口商在没有获得车企授权的情况下，将车企在国外售卖的车，进口到国内来销售，车企是没有定价权的。
将汽车和其他商品平行进口到中国，通常是基于两个原因，一是这个东西在中国没得卖，二是这个东西的中外价格差太大了。中国允许搞汽车平行进口，既是为了给那些口味特殊的人群，多一些小众车型供选择；也是给车企压力，有了平行进口商的竞争之后，它们就不敢肆意哄抬官方渠道的标价来赚高额利润，免得车企“专宰中国人”，俗称反垄断。
作为“被反”的那一方，车企必然会强烈抵制平行进口这种行为。当然，明着跟国家对着干是不可能的，这辈子都是不可能干的，车企只有恶心进口商和消费者，才能勉强生活。车企一面压缩进口商的车辆来源，你要从美国进货？那我就不许美国的经销商卖给你，加拿大、墨西哥、中东等地一样；然后我再叫上中国的4S店一起围堵，不给这些平行进口车提供任何质保，也不给车主提供技术支持。
这正是平行进口版与4S店版最大的区别，平行进口车一旦出问题，那就是叫天天不应，叫地地不灵状态，你花钱，4S店都未必愿意给你修，更别说免费的质保了，非常之头疼，就连质量缺陷的召回，你都不在召回范围之内。一些平行进口车商虽然愿意提供质保服务，但人家店在港口，你坏掉的车可能在千里之外的另一个城市，怎么给你修？比较切实的解决办法是，进口商强制你购买一份质量保证险，车出了问题，保险公司出钱给你去修理店修，你不买的话，进口商就会叫你签一份免责协议，出了事他们不管。
有部分车企倒是很大方地提供了全球联保服务，不管车源来自哪都可以享受官方质保，但它们都是……超豪华品牌，像宾利、劳斯莱斯这类的，所以不能作为参考。
质保和售后正是平行进口版与4S店版的最大区别，想要享受官方服务，想用得放心，怕车子出故障之后不好修，那还是不要考虑平行进口车为好，如果你能接受风险，而且喜欢玩车，那倒是无所谓，买平行进口是个好选择。
除此之外，车辆本身的差别反倒不是很大，毕竟是同一个车企的产品。国产版和平行进口版，差别主要体现在用料上，某些车型在国产化之后将比较昂贵的铝材料换成了钢材料，平行进口就依然是铝的，轻量化占优，维修的经济性则相对较劣。
官方进口版和平行进口版，差别主要体现在配置上，因为不同地区的消费者偏好不同，国人热爱真皮、天窗等等展现豪华感的配置，老外则对加大油箱等实用性的配置感兴趣，所以很多卖几十万的平行进口车，是丐中丐的模样，座椅是绒布的，中控是个绿屏收音机，连轮毂都是钢圈。
这些丐中丐车型，也产生了一些潜在的坑。某些黑心车商，会通过自己给丐中丐加装配置，把它们伪装成高配车型，这些配置往往都是高仿件，稳定性和适配性肯定是不如原装的，然后你要按原装的价格付钱，这不是血亏吗？如果没有相关的汽车知识，很难去分辨这些配置是否为原装。
平行进口车在销售上也存在一些坑，不同于家家都有自己车源的4S店，因为平行进口车商的体量都不大，而且做这行的前期成本高，所以每家车商手里不一定有很多品类的车源，所以他们为了增加成交量，会把友商的车源当成自己的给挂出来，等客人真的来买了，就带客人去友商那，成交后收一笔佣金，有时候甚至会将客人转手两三次。在行内，真正持有车源的那个车商叫做“本家”，如果你能找到本家，就能避免掉佣金，以更优惠的价格成交，所以千万不要急着下手，要多问问多看看。
真买的时候，还要搞清楚，是否是现车？相关的上牌手续齐全不齐全？从国外把车进口过来，能不能成，是国外那边出口的政策；成本多少，是看汇率和中国的关税政策；这都是非常不稳定的因素，所以千万记得买现车。而平行进口车上牌至少需要五个东西，进口证明书、随车检验单、车辆一致性证书、车辆购置发票、进口车辆电子信息证，车商必须提供这些，提供不了的话那问题就大了，车辆来源存疑。
买一辆平行进口车，是非常考验智商和耐性的，还需要一定的运气。不可能像4S店那样，让你躺着就把车给买了，稍微有个不小心，就进了天坑。正是因为如此，平行进口车行业并没有做得特别大，之前上海等地的自贸区搞平行进口车，生意也很一般。
但是呢，不管你买还是不买，平行进口车的存在对于我们都是一件好事，它对于汽车行业反垄断有巨大的意义。历史经验告诉我们，通常车企强烈抵制的东西，往往就是对消费者有利的东西。
当你以比较实惠的价格在4S店买到车子时，别忘了，这里面也有平行进口车的功劳。
