有人管养路工叫炸了三天油枕，我被分配到第四养路工区工区是栋竖立起来的破旧枕木搭建的简易平房，因为搭建在铁路南侧与铁路并行公路边低洼的土坎下，显得越发低矮掀开棉门帘子，我甚至下意识地低着头进了工区师傅们马上热烈地欢迎。
炸了三天油枕，我被分配到第四养路工区。
工区是栋竖立起来的破旧枕木搭建的简易平房，因为搭建在铁路南侧与铁路并行公路边低洼的土坎下，显得越发低矮。掀开棉门帘子，我甚至下意识地低着头进了工区。师傅们马上热烈地欢迎了我，寒暄几句，W班长交代“上午还和昨天一样，上牵出线接着捣固”，大家就各扛工具出去干活了。
（年轻的养路工兄弟我干那时还没出生 我俩合影于2017年秋）
W班长打开库房，递给我一把大头镐一把铁锹，让我先跟着大家学。
“大头镐”和“洋镐”差不多。也是粗粗的镐把，但镐头不像洋镐那样两头尖尖，而是一头尖，一头顶着拳头大粗壮的方钢块。“大头镐”是用高质碳结钢为原料，经过连续均匀锻造，淬火处理，专门用来刨砸坚硬的铁道道砟。
我干那时我们那条路段还没有水泥枕木。
现在铁路养路工路基道砟“捣固”早已使用了“捣固机”。我干养路工是上世纪七十年代初，那时我那个工区还靠人工砸大头镐“捣固”。
我在四工区第一天干的活就是砸大头镐。此照不是我拍的。
我扛着大头镐铁锹， 跟着拿水平尺的W班长和扛”压机”的老Z师傅，上了车站岔道东边那段他们叫做“牵出线”的铁路。“压机”类似今日修车铺换汽车轮胎时使用的”压机” ， 但修铁路的”压机”比修汽车的”压机”要粗壮笨拙得多。修铁路的”压机”能有三十来斤重，半米多高，使用时得用一根一米多长，胳膊粗的撬杠抬压“压机”，可以想见那“压机”本身多大。
师傅们早就到了，立在那儿等。W班长二话没说，拎着一人来长，一寸多宽两厘米厚的木头水平尺，穿过人群向前走去。走了有三十来米，放下刚巧能搭在两条平行的钢轨之间的水平尺。（休息时才发现：水平尺正中镶嵌一个一寸多长，类似今日服药的胶囊状的透明玻璃囊，里边装着有色液体，平放两条钢轨之间，有色液体在水平尺正中间，表示两条钢轨水平；有色液体向哪边倾斜，就意为哪边钢轨低。）
此照片不是我拍的
照片中的水平尺，我干那时没有这样的彩色工作马甲，此照片不是我拍的
W班长撅屁股趴铁道上看线路，打手势指挥抬“压机”的Z师傅把钢轨抬高多少，按照指挥操作的Z师傅固定“压机”后，就看到了钉在钢轨枕木下露出的空隙，我们要干的活儿就是往这个空隙里填充道砟并“捣固”。
“捣固”听起来是个粗络活儿，但也是个“系统工程”。道砟不是那么轻易能填充进去的。师傅们先用铁锹使劲在枕木下的空隙间往复伸缩碓道砟，努力把空隙碓满道砟。实在碓不进去了，就放下铁锹 ,轮起大头镐往里砸，往枕木下砸已经填充到位的道砟，砸进去一些，再填充道砟，直到砸不动彻底填实为止。
先锹碓道砟 再镐砸道砟，此照不是我拍的
这锹碓道砟 镐砸道砟，再加上最先的 W班长撅屁股看铁道找水平，Z师傅他们抬压机把低下的钢轨抬起来，抬平。。。合成作业的一系列过程才是“捣固”。
“捣固”这个工序师傅们也叫“砸大镐”。后来听说，有人管养路工叫“砸大镐”的，“砸大镐”的是没人跟你搞对象的。
