天津西站位于天津市红桥区，是天津铁路枢纽的重要组成部分，大型交通枢纽站，现为天津规模最大的铁路车站。最初的天津西站，其实始建于1909年8月，已经有112年历史，为京沪高速铁路的五大始发车站之一，也是唯一不在京沪正线上的始发车站。改造后的天津西站，建筑总面积18万平方米，设计年发送旅客2367万人次，这个数据，不愧为直辖市大站。
人往往在失去某种东西的时候，才觉得它的珍贵。现在翻到过去车站里拍到的密集人群，那时候觉得太多了，甚至害怕节假日出行，而在今天看来，那些不用戴口罩的自由出行的日子，多么幸福。
今天要说的，是我近年经常去的一个火车站，好久没去了，还有点想念。这个车站离我家只有一个小时车程，我远行乘飞机，基本都是坐到这里，然后转地铁到机场。
最多时候，我一个月在此车站往返3个来回，所以对这里十分熟悉。不能出门的日子太久，心都发霉了，又是一年春天来了，心中开始长草想从这里来次远行。
这个车站的客流量非常大，据称，人多时，日均达10-15万人次。最怕几个大节日来这，那种人山人海场面，常常一座难求。
这个人气火爆的车站，则为京津冀地区较为熟悉的天津西站。如今，许多高铁从这里始发或中转。
天津西站位于天津市红桥区，是天津铁路枢纽的重要组成部分，大型交通枢纽站，现为天津规模最大的铁路车站。
和许多高铁站一样，走进天津西站候车大厅，给人第一印象宽敞，干净，整洁。这座开起来很新的车站，是2011年6月经前后三次改造后成为现在这个样子的。
最初的天津西站，其实始建于1909年8月，已经有112年历史，为京沪高速铁路的五大始发车站之一，也是唯一不在京沪正线上的始发车站。
改造后的天津西站，建筑总面积18万平方米，设计年发送旅客2367万人次，这个数据，不愧为直辖市大站。
过去交通不便高铁还没诞生时，许多车站拥挤，最愁夏天过往，简直如蒸笼一样，加上人多，乘客备受煎熬。
如今，一些高铁站多为过去老车站改造升级，不仅外观漂亮，内部更是宽敞，人多也不显得有噪音，十分高大上，有的甚至成为一座城市的新地标。
而天津西站，也是如此，改造后的天津站，以其特别的造型设计，成为天津一地标建筑。
天津西站的外观设计为圆拱形结构，内部呈放射状呈百叶状，给人一种奋发向上的精神，每次来，都想多看几眼。
由于我来西站主要是去天津滨海国际机场，所以，对如何到达机场已经轻车熟路，如果有在此转车去机场的，可以参考下。
有一点，西站到滨海国际机场没有直达地铁，还需要换乘。
从天津西抵达天津滨海国际机场的地铁乘车路线为：从天津西站下火车之后，按照头顶上方的提示找到地铁购票处，然后乘坐地铁1号线经过2站到西南角站下车，不出站前行转乘2号线，经过13站，终点站就是滨海国际机场，全程约40分钟左右。
这座每年有千万人光临的火车站，你来过吗？
