用电脑读取发动机数据流，显示2缸和3缸有失火现象。连续测量两次，压力表显示的油泵压力明显低于正常值，怠速正常值约在4bar以上，最高不会超过6bar。油泵总成摩的半小时到货。连续测量多次，最高达到5.5kpa。发动机在冷车启动时混合气偏浓易启动，热车状态下混合气较稀。
车辆信息：2009年的奥迪A4L，2.0T发动机，行驶约19万公里。
车辆故障：车子偶发性启动困难或者无法启动。
据车主大哥描述：爱车最近又犯神经病了，早晨有时启动三五次才勉强启动，有时一次就能启动，最严重的一次是没打着，还是胖哥救援才得以启动。你说坏了吗？TA也没彻底坏，就这样凑活也开了一个多月，凡是最关键时候就撂挑子了。
维修步骤：
胖哥首先用电脑读取故障信息码，故障一显示P017100燃油测量系统过稀，故障二显示P008700油轨压力低/系统压力过低。两个故障码我们可以理解为混合气过稀和油泵压力低。
用电脑读取发动机数据流，显示2缸和3缸有失火现象。失火的意思是发动机某个缸做工不良，也可理解为缺缸，此故障暂且不维修处理。
既然油泵压力低，我们连接好压力表测量低压油泵压力，低压油泵就是油箱里面的油泵所产生压力。
压力表显示2bar。
连续测量两次，压力表显示的油泵压力明显低于正常值，怠速正常值约在4bar以上，最高不会超过6bar。
从油箱里面拆出油泵总成。
油泵插线头有烧蚀痕迹，里面插针左右晃动，插针晃动易形成短路是非常危险的事情，后果大家懂得。
然而，油泵压力低的原因不一定是插头问题或许是油泵泵芯、燃油压力调节器故障和油路不畅造成。
胖哥和车主大哥联系后，大哥一再叮嘱油箱里面的东西坚决不能凑活，东西一定要换好的。
油泵总成摩的半小时到货。
安装步骤省略。
继续测油泵压力。
压力表显示4.6bar。
连续测量多次，最高达到5.5kpa。
胖哥总结：造成混合气稀的原因是油泵压力过低，也就是说进气多喷油少。发动机在冷车启动时混合气偏浓易启动，热车状态下混合气较稀。
