在30万级别BBA基本都是全液晶仪表，雷车算是其中的异类，为了控制成本遗憾不是液晶仪表，雷车的全液晶都比较少，信息显示集中。如果豪华品牌没有表，或许是有失身份的，雷克萨斯抓住了车主的需求。档把设计祖闯，多媒体的操作区是块触摸面板，好用程度一般，与BBA相比缺少了人体工程学。雷克萨斯NX的后排空间并不算大，座椅还算舒适，由于是前驱车型，NX200目前有一定优惠，但需要加装一万的装饰，这是条件，其余车型会有所加价。
“加价闻名”的雷克萨斯ES算是豪华品牌中的异类，相比同门师兄弟的雷克萨斯NX虽然并没有那么受欢迎，这款车是美国IIHS碰撞测试中最安全的紧凑型SUV之一，与它齐名安全的还有沃尔沃XC60等车型，出了最低配NX200之外，其他版本都需要提前预定，加价也是理所当然的。
雷克萨斯NX的前脸设计与ES系列如出一辙，这种犀利的设计是雷克萨斯NX最大的特点，也是车主最为满意的地方，全系标配有LED远近光灯，带有日行灯，X型的进气格栅还是很有辨识度的。
雷克萨斯NX在车身尺寸上相比同级车型并没有太大优势，长宽高分别是4640x1845x1645mm，轴距是2660mm，明眼人能看出来它的轴距与RAV4差不多，相比宝马X3、奥迪Q5来说也不占优势，侧面的线条还是比较凌厉的。低配版本轮胎为17寸。
雷车的内饰风格是与BBA完全一样的风格，典型的丰田设计特点，完全没有视觉的冲击力，但是细节见真章，看的多了感觉还不错，功能用着也比较顺手。
方向盘，我们开车接触最多的地方。可以看到缝线非常整齐，粗细合适，刚好一手，多功能按键也很方便，左右开弓。皮质包裹很舒服。
在30万级别BBA基本都是全液晶仪表，雷车算是其中的异类，为了控制成本遗憾不是液晶仪表，雷车的全液晶都比较少，信息显示集中。没换新的好处可能就是两个大表盘看起来大一些吧？中间的显示屏仍然可以显示很多信息，足够用而且清晰。
都说雷克萨斯的中控是乱糟糟的，比起目前汽车的简洁做工，雷克萨斯NX在中控的设计上确实有些不符合逻辑，而且石英表的显示位比较低。
如果豪华品牌没有表，或许是有失身份的，雷克萨斯抓住了车主的需求。
档把设计祖闯，多媒体的操作区是块触摸面板，好用程度一般，与BBA相比缺少了人体工程学。
雷克萨斯NX的后排空间并不算大，座椅还算舒适，由于是前驱车型，NX200目前有一定优惠，但需要加装一万的装饰，这是条件，其余车型会有所加价。
雷克萨斯NX200所搭载的2.0L自吸发动机最大功率110KW（150马力），扭矩189牛米，这个参数也就相当于国产1.5T低功率的参数，匹配CVT变速箱，动力确实平顺，但毫无推背感可言，所以追求动力的朋友可以直接选择2.0T版本。
总结
车主对于雷克萨斯NX最满意的还是外观设计，也是大部分车主选择它的原因，对于它的评价就是：没有最不满意，只有更不满意，雷克萨斯NX200 全驱35万的车型竟然没有后排USB充电、全景天窗功能，悬架过硬、噪音大都是它的毛病，而最最不满意的就是动力太弱，2.0L CVT的组合，你品，你细品。
