汉口客运中心毗邻汉口火车站，其前身为金家墩客运站。该站不仅候车面积达不到乘客需求，车辆的日常停放也成了难题。2017年3月，汉口金家墩客运站全面停业，进行封闭改扩建施工。按照目前计划，2024年春运期间，汉口客运中心将全面恢复运输服务功能，并与地铁2号线、汉口火车站、公交、出租车、私家车等多种运输方式形成有效衔接。来汉旅客尤其是通过汉口火车站中转的旅客届时出行将更加便捷。
长江日报大武汉客户端5月26日讯（记者王谦）26日，记者从湖北公路客运集团获悉，该集团所属的汉口客运中心（原金家墩长途汽车客运站），目前正抓紧地下结构的施工，预计将于2024年春运投入使用。
正在施工中的汉口客运中心。
汉口客运中心毗邻汉口火车站，其前身为金家墩客运站。金家墩客运站于1991年设计，1994年建成并投入使用，占地面积36084平方米。在上世纪90年代初期，该站建设的目的就是与汉口火车站进行衔接配套。
随着城市发展，特别在新华路客运站搬迁后，汉口火车站开行列车渐多，带来的客流全部涌至金家墩客运站。该站不仅候车面积达不到乘客需求，车辆的日常停放也成了难题。
为完善和优化武汉城市综合运输体系，提升城市综合交通功能、优化资源配置，金家墩客运站的升级之路拉开帷幕。
2017年3月，汉口金家墩客运站全面停业，进行封闭改扩建施工。作为武汉市四大中心客运站之一和汉口火车站的重要配套设施，汉口金家墩客运站改造完成后将更名为汉口客运中心，规模是前期的4倍，设计每天发送旅客2.9万人次，高峰期极值可达8万人次。
汉口客运中心效果图。
此次扩建，包含一座客运站、2栋办公塔楼、1栋4层高商业配套。其中客运站总建筑面约12.96万平方米，商业服务设施总建筑面积15万平方米。1号塔楼44层，总高度193米；2号塔楼15层，总高度64.8米。
为节约地面土地资源，汉口客运中心有一共三层地下空间容纳大型客车停车场、社会车辆停车场及配套用房。汉口客运中心一层、二层及地下一层还会有大量商业体，候车旅客可在这些地方逛一逛、吃吃饭。
按照目前计划，2024年春运期间，汉口客运中心将全面恢复运输服务功能，并与地铁2号线、汉口火车站、公交、出租车、私家车等多种运输方式形成有效衔接。来汉旅客尤其是通过汉口火车站中转的旅客届时出行将更加便捷。
【编辑：汪宇瑾】
更多精彩内容，请在各大应用市场下载“大武汉”客户端。
