后备箱有一点遗憾就是后排座椅仍然不能做到完全放平，好消息是后备厢地板非常低，带来了很大的垂直空间，极大的提升了后备箱的储物能力，展现了SUV在多功能性上的独特优势。不过哈弗M6利用初代哈弗H6的底盘确实让廉价车也有了更好的品质，更大的空间，同时也能满足用户在价格和实用性上的要求，对于这样一款车，我们认为这是足够超值的。
如果你追求性价比，那买车的时候肯定要看看价格更便宜的国产车，而如果你想买的是SUV，那国产车中，你肯定绕不开哈弗H6这个又便宜空间又大的同级别销量冠军。但是即使哈弗H6起售价到了9.89万这样的低价，对于很多人来说其实购车压力也不小，还是觉得比较贵，那我们今天就把这个价格再往下压3万多，6.6万起售的哈弗M6，应该能满足很大一部分人的购车需求了吧。
目前在售的哈弗M6已经是改款之后的M6 PLUS版本，再外观和内饰都有很大的变化。特别是前脸。相比之前略显松垮和廉价的前脸设计，新款车型改进了大灯的设计，以及加入了龙鳞形状的全新中网，保险杠也进行了全新的修饰，带来了更好的质感，看起来与哈弗H6等车型在档次上的差距更小了一些。
因为和初代哈弗H6共用底盘的原因，哈弗M6在尺寸上要比同价位SUV更大，其长宽高已经达到了4664/1830/1729mm的数据，和目前在售的哈弗H6国潮版十分接近，价格上却有着巨大的差距，展现出了哈弗M6的性价比优势。另外轮圈尺寸达到17英寸，采用铝合金设计，也没有减配。
车尾也同样采用了全新的设计，加入了贯穿尾灯组设计，并且从D柱开始，通过增大黑色区域面积，让后风挡能和车顶形成更自然的衔接，带来更好的设计效果。另外，虽然采用隐藏式排气设计，但是哈弗M6仍然设计了镀铬装饰，打造出了类似排气的形状。
内饰部分也进行完全重新的设计，从初代哈弗H6的内饰变更为自己独特的内饰设计语言，加入了悬浮式中控等最新的设计语言，以及电子挡把、电子手刹等高级配置，全面增强了内饰的档次感。不过虽然中控大屏换成了新版的车机系统，也支持在线音乐、蓝牙、倒车影像等常用实用功能，但是方向盘以及仪表还是传统的样式。
座椅充分利用了较宽的车身长度，靠背区域非常宽松，没有很多运动座椅那种夹后背的感觉，这样的感受很明显更符合家用车的用户需求。另外中央扶手经过重新调整后变得更厚实更柔软，特别适合那种喜欢手枕着扶手，握在挡把上开车的人群。
后排保留了空调出风口设计，同时后排也有着非常宽敞舒服的空间，这是哈弗M6在10万以下价位内最大的优势之一。
后备箱有一点遗憾就是后排座椅仍然不能做到完全放平，好消息是后备厢地板非常低，带来了很大的垂直空间，极大的提升了后备箱的储物能力，展现了SUV在多功能性上的独特优势。
发动机没有进行更换，仍然是早期的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米的版本，匹配7挡双离合变速箱，这台发动机涡轮介入点比较晚，所以低扭并不是很充沛，好在变速箱的逻辑还算不错，会在需要加速的时候延迟换挡时机，让涡轮能进入活跃状态来获得满意的动力表现。而这款车的工信部综合油耗为6.9L/100km。
6.6万的起售价已经属于廉价车的范畴内了，对于这样的车，说实话也没人会对它抱有什么期望。能开就已经很不错了。不过哈弗M6利用初代哈弗H6的底盘确实让廉价车也有了更好的品质，更大的空间，同时也能满足用户在价格和实用性上的要求，对于这样一款车，我们认为这是足够超值的。
