据了解，从兰新铁路建成至今，被大风吹翻的火车也不再少数。除了大风，对于新手司机来说，还有一个问题，那就是对路程的估算不准确，新疆是我国土地面积最大的省份，而且很多地方都是一望无边的沙漠、荒原。在新疆戈壁或者沙漠中趴窝可不是一件好受的事，夜晚温度骤降，一般人对此没有预估，带不足衣物，体温下降过快，很可能会一睡不醒。
【卡车之家 原创】作为以车为家的长途司机，常年奔波于全国各地，总会有很多难忘的经历，有些去了还想去的地方。而大西北的新疆、西藏都是很多卡友们梦想中的圣地，很多司机都想要趁着送货去这些地方逛一逛。
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景色优美但路途艰险，也让很多跑这些地方的老司机们叫苦不迭，今天我们就来听听老司机们跑新疆时遇到的故事吧。
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一提到在新疆跑运输，无法忽视的有两个地方，三十里风区和百里风区，三十里风区位于吐鲁番到达坂城区间，包括头道河、三个泉到后沟一带；百里风区则指的是兰新铁路红旗坎站到宏泰站之间；这两个区间受地形、昼夜温度等影响，常年大风，在百里风区内一年有320天都在刮八级以上的大风。
而且这两个风区的大风都特别任性，往往是说刮就刮，一旦有大风预警，当地交警都会进行封路，所以这两个地区常年堵车，跑过这段路线的卡友应该都比较了解。但是总有司机出于货主催货、不愿停留等原因，仗着自己有经验，偷偷进入风区，而出事的往往就是这一群人。
2010年时，百里风区遇14级大风，就有不少司机不听劝阻进入风区，结果多辆货车被掀翻，等到这个时候，别说是货物了，连人都不一定能保命。在这里也提醒大家，翻车事故主要发生在三个泉往西约五公里的第一个急转弯，大家途径这里的时候一定要提前做好准备。
之前听当地的老司机说过一位新手司机在经过交通管制的时候，不听交警的劝阻，强行进入风区，结果等风停了之后，发现人已经不见踪迹了，只有车被掀翻在路上，而车上的油漆也已经被风吹起的砂石打磨掉。
说到车上的油漆被风沙打磨掉，最害怕的应该就是轿运车司机。在风区行驶时，有时大风说来就来，在这个时候只能找个避风的地方停下来，等风走。
以前专跑新疆的轿运车司机就跟我聊过，有一次遇到大风，非常害怕只能躲在车里，就听见有石子打到车上的声音，等风过去之后，才发现车上装的新轿车油漆都被磨掉很多，车上也被打出了很多小坑，损失惨重。
不止是货车，火车也一样，一不小心就被掀翻。据了解，从兰新铁路建成至今，被大风吹翻的火车也不再少数。除了大风，对于新手司机来说，还有一个问题，那就是对路程的估算不准确，新疆是我国土地面积最大的省份，而且很多地方都是一望无边的沙漠、荒原。
白天还稍微好一点，一到晚上，远远的看见有城市灯火通明，觉得自己油箱的油差不多，一股劲往前冲，而实际上距离还很远，错误估算下就可能在半路“趴窝”。很多司机觉得这种情况不可能发生，但真的有新手司机会做出这样的事。
在新疆戈壁或者沙漠中趴窝可不是一件好受的事，夜晚温度骤降，一般人对此没有预估，带不足衣物，体温下降过快，很可能会一睡不醒。就算打了电话叫救援修车，由于路程过远可能还会等待好久，在这时如果碰到有非分之想的人或者沙漠里的动物，那才真的是叫天天不应，叫地地不灵。
除了大风区，初春融雪、夏季暴雨、冬季暴雪都非常可怕。极容易引发自然灾害，据统计，连霍高速G30线（连云港-霍尔果斯），G218线（清水河-若羌），G216线（阿勒泰-巴伦台），G217线（阿勒泰-库车）等路线都容易发生自然灾害，卡友们还需多注意。
最后还要提醒大家，在新疆大风天气中过收费站时可一定要把自己的钱装好了，之前就听说有司机在收费站掏钱的时候，一阵大风把包里的现金都卷跑了，最后6000元的货款，只捡回来2000多，虽然现在很少有司机会随身装这么多的现金，但还需小心，无论是现金，还是随车资料、货单等，被戈壁上大风带走的东西，是绝对不可能再找回来的。
今天的老司机故事我们聊了聊新疆的大风，事实上，除了这些恶劣的天气，还有更多美好的故事，下期节目我们接着聊。不知道大家在跑新疆的路上还有没有经历过什么故事？可以留言分享一下。（文/王雪洁）
