为此，薛萍接受了1年零8个月的严格培训，3600多名学员只有她一个女孩子。在薛萍看来，女性从事这项工作会面临困难和挑战，但也有优势，比如更加耐心细致。薛萍驾驶的机械重型轨道车相当于手动挡汽车，需要挂挡和踩离合器换挡。疫情期间，薛萍按照出乘计划，一趟不落地驾驶轨道车行驶在线路上，为铁路线路维修保养运送作业人员和材料。
娇小可爱的萌妹子
驾驶着数十吨重的火车
奔跑在铁道线上
这组合放眼全国都十分稀奇！
驾照好考吗？体力跟得上吗？
今天，小编就带你看看
长三角铁路唯一的轨道车女司机
到底是怎么开车的！
眼前这位“90后”陕西妹子名叫薛萍，来自中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段。别看人家岁数不大，却已经能独立驾驶轨道车奔波在管内各地。
3600多名学员，只有她一个女孩子
一个体重不到90斤的女孩，怎么会选择当火车司机？薛萍说，自己大学专业是城市轨道交通工程技术，毕业那年正好铁路单位来校招，就抱着试一试的心态去应聘。
“初来工务段时，听说要让我来开火车，心情既激动又忐忑！”为此，薛萍接受了1年零8个月的严格培训，3600多名学员只有她一个女孩子。在薛萍看来，女性从事这项工作会面临困难和挑战，但也有优势，比如更加耐心细致。
什么是轨道车？轨道车是铁路工务部门用来运送作业人员和维修养护物料的专用车辆，以配合线路施工。
轨道车司机考试的通过率只有一半。经过不懈努力，薛萍顺利通过铁路机车车辆驾驶人员实作考试，成为一名真正的“大车”。如今，她已经能熟练驾驶重型机械和液力两种轨道车。
薛萍驾驶的机械重型轨道车相当于手动挡汽车，需要挂挡和踩离合器换挡。轨道车的离合器比汽车更重更长，尤其是起步挡，需要用尽全力踩，对体力是不小的考验。
从2018年担任轨道车司机以来，薛萍一直坚持健身，能单手举起15公斤哑铃，双手举起20多公斤哑铃，克服了女性轨道车司机的体力“短板”。她说，穿上工装的自己跟男同事没什么不一样。
由于线路必须优先保障旅客列车运行，工务轨道车常常需要等待，出乘一次最少5个小时，且大部分时间都在凌晨时段工作。
疫情期间，薛萍按照出乘计划，一趟不落地驾驶轨道车行驶在线路上，为铁路线路维修保养运送作业人员和材料。去年8月，薛萍参加了全段轨道车司机职业技能竞赛，以优异成绩通过理论和实作考试，获得个人全能第二名。
工作中邂逅自己的“白马王子”
俗话说勤奋的人，运气不会太差。2019年12月，在全国铁路高铁轨道车司机岗位资格理论培训班上，薛萍偶遇大学同班同学吴学民，缘分就这样在不经意间出现。
同样是轨道车司机的小吴，毕业后在兰州局集团公司工作。杭州和兰州相距近2000公里，两人开始了浪漫的“爱情长跑”，终于在去年步入婚姻的殿堂。生活中，他们是互相照顾、牵挂的爱人；工作中，他们是相互切磋、鼓励的同事。
在“中国梦·铁路情·劳动美”演讲比赛中，薛萍的演讲词生动诠释了她的努力和追求：青春逢盛世，奋斗正当时，做新时代的奋斗者，展示新一代铁路人的责任和担当。
奋斗的青春如花绽放
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