南通地铁1号线通车又近了一步！该顶管通道穿越江海大道高架和地面道路，距离高架基础最近处6.1m；同时通道上方管线众多且复杂，其中一根主污水管直径达到1.4m，距离管顶仅0.4m。施工人员克服南通特有的复杂地层和极端的施工环境，以高架基础和大直径污水管的沉降监测值近乎于0的完美成绩，顺利完成该顶管通道施工。
南通地铁1号线
通车又近了一步！
1月14日
南通轨道交通1号线一期工程
土建施工03标二工区
江海大道站2号出入口过街顶管通道
顺利完成
标志着
南通市首条
下穿既有高架道路和大直径管线的
高风险过街顶管通道顺利贯通
江海大道站2号出入口过街连接通道采用矩形顶管法施工，断面尺寸6.9m*4.9m，通道长度58.22m，共使用39环管节。
该顶管通道穿越江海大道高架和地面道路，距离高架基础最近处6.1m；同时通道上方管线众多且复杂，其中一根主污水管直径达到1.4m，距离管顶仅0.4m。
施工人员克服南通特有的复杂地层和极端的施工环境，以高架基础和大直径污水管的沉降监测值近乎于0的完美成绩，顺利完成该顶管通道施工。
中铁三局南通地铁项目负责人王春实表示：“该工程施工难度极大，地下水丰富，管线直径大距离近，紧邻江海大道高架桥墩，地面道路车流量大，重载车辆多，风险非常大，顶管通道的顺利贯通离不开各方的指导和帮助。”
在如此复杂环境条件下
进行大断面矩形顶管过街通道施工
在南通尚属首次
顶管工程施工效率高
对地面的交通影响小
不需要对地下管线进行迁改
节约了大量的工期和造价
综合性价比高
这次成功的经验
为我市过街工程方案
提供了一个新的选择
当前
轨道交通1号线一期工程
进入决战开通的关键阶段
截至目前
轨道交通1号线一期工程已完成
“洞通”“轨通”“电通”
及动调段“通信通”、冷热滑等重要节点
工程建设进入动车调试阶段
不断优化系统功能
直至具备载客试运营条件
轨道交通2号线一期工程
17个车站全部封顶
期待地铁早日通车
来源：南通轨道交通
编辑：刘铃燕
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