截至目前，他先后参与、主持开展完成交通科技项目60余项，交通前期、规划及设计项目280余项，发表专业学术论文40篇，拥有实用新型专利9个，是青岛交通运输行业专家级的技术支撑单位负责人。2020年以来，胶东经济圈一体化战略提上省市议程。号角吹响，蓝图擘画。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
独驾一舟千里行?来源：中国交通新闻网2021年“五一”国际劳动节，在青岛市召开的劳动模范和先进工作者表彰大会上，青岛市交通科学研究院党总支书记、副院长（主持工作）宋夫才被授予“青岛市先进工作者”荣誉称号截至目前，他先后参与、主持开展完成交通科技项目60余项，交通前期、规划及设计项目280余项，发表专业学术论文40篇，拥有实用新型专利9个，是青岛交通运输行业专家级的技术支撑单位负责人，我来为大家科普一下关于独驾一舟千里行?以下内容希望对你有帮助!
独驾一舟千里行
来源：中国交通新闻网
2021年“五一”国际劳动节，在青岛市召开的劳动模范和先进工作者表彰大会上，青岛市交通科学研究院党总支书记、副院长（主持工作）宋夫才被授予“青岛市先进工作者”荣誉称号。截至目前，他先后参与、主持开展完成交通科技项目60余项，交通前期、规划及设计项目280余项，发表专业学术论文40篇，拥有实用新型专利9个，是青岛交通运输行业专家级的技术支撑单位负责人。
秉持党建组织力就是工作战斗力的信念，宋夫才将党建与业务工作深度融合，不断强化党总支“头雁”效应，带头强化意识形态和文明宣教工作责任。带领全院业务骨干及专业技术人员在项目实践中锤炼摔打过硬本领，深入打造“三化一型”干部队伍，强力支撑国家重大战略和行业重点工作落地实施，成为青岛交通运输事业高质量发展的建设性力量。
“1 3 1”打造综合交通高端智库
近年来，宋夫才带领交科院干部职工顶住新冠肺炎疫情、企业改革发展等内外部环境变化压力，上下同心，锐意进取，锚定“1 3 1”战略格局，着力把市交科院及权属企业建成国内一流的交通发展高端智库、一流的交通全过程服务商、一流的智慧交通引领者、一流的工程养护集成供应者，不断推动业务工作超前谋划开展。
宋夫才带领交科院班子成员持续加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进，瞄准畅通国民经济循环中交通运输领域存在的重点堵点难点问题，坚持目标倒逼、压茬推进，以交科院为核心，探索服务行业构建新发展格局的有效路径。强化规划引领，落实勘察设计主责业务，攻克《青岛市大交通体系发展策略研究》《青岛公路新旧动能转换重大工程规划研究》《青岛新机场公路集疏运规划》等一批“山头”，炸掉青岛新机场高速公路、青兰高速公路（双埠至河套）改建、青岛新机场高速与新机场进场路连接线等一批“碉堡”，在不断的攻坚克难中，他带领交科院党员干部既当“风向标”，又当“火车头”，“关键少数”日常工作干得好、急难险重顶得上，有力保障了相关工作的顺利推进。
今年以来，青岛市交科院举全院之力，深入参与青岛市重大交通项目专班，全力推进蓝谷至胶东国际机场快速通道等工程有关工作；成立城阳、即墨、胶州、平度、莱西子公司，扎根区市，支撑属地交通建设，服务经济社会快速发展；成立工程咨询管理中心、青岛交通养护技术有限公司，组建综合交通大数据中心、交通BIM中心，深化智慧交通和大数据领域研究应用，完善“1 3 1”全产业链布局；与深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司、中建八局发展建设有限公司、华设集团、深圳上市公司名家汇等开展战略合作，大力招商引资，引进优质企业资源，共同服务青岛市交通行业发展；推动BIM GIS等在交通工程项目上的应用，“内外兼修”，推动产业布局延链补链强链。
为探索青岛市交通运输行业实现绿色低碳转型及助力全市碳达峰、碳中和的绿色低碳发展路径，宋夫才研究撰写《强化“双碳”目标引领 统筹推动青岛市交通运输行业高质量发展和绿色低碳转型》等报告，对青岛市交通运输装备、能耗和碳排放、交通出行现状、交通行业节能减排的重难点问题进行深入分析论证，并提出相关对策；积极做好《国家综合立体交通网规划纲要》解读，深入研判《规划纲要》背景下青岛港口、航空、铁路、公路等交通事业全面发展的重大利好、短板缺陷及建议措施，为全市落实《规划纲要》提供坚实才智支撑。
2020年以来，胶东经济圈一体化战略提上省市议程。为深入贯彻落实市委市政府胶东经济圈一体化建设的决策部署及市交通运输局党组关于胶东交通一体化及平台建设的工作要求，宋夫才积极主动作为，成立市交科院胶东交通一体化会议承办工作组，协助市交通运输局做好会议方案和议程制定、人员邀请、后勤保障等事项，迄今已成功承办两届胶东交通一体化战略高端会议，并依托“山东胶东半岛交通发展促进会”省级平台，搭建面向胶东地区的交通战略政策研究、规划咨询设计、交通产品、招商引资信息共享平台，构建胶东交通运输行业全产业链生态圈。
持续打造高能级科研创新平台
在实际工作中，宋夫才坚持以新发展理念为指引，着力突破常规，用思想观念的解放引领多方面工作的推陈出新。从事设计工作时，他就从节约的原则出发，提出“三个结合”理念，探索出一条在新时期的规划设计工作中节约土地资源的新思路。其中，由他负责的高新区五条一级路项目共节约耕地300余亩，在滨海公路南段一期工程对横河大桥等桥位和路线进行优化设计，节约农田2200余亩。
除节约资源，宋夫才领衔的很多科技项目和研究成果，实实在在为行业节约了资金。他先后参与或主持完成众多交通科技项目，其中，在青岛滨海公路南段一期工程中开展的“近海环境公路桥梁的混凝土耐久性和施工技术研究”，研究成果达到了国内领先水平，创造直接经济效益7955.96万元，获得山东省及中国公路学会科技进步三等奖；在他负责的青岛海湾大桥技术及施工方案管理工作中，组织开展过 GPS 控制网复测技术、桥梁基础波浪力计算、结构耐久性评价体系等 35 项研究课题，他组织开展的大桥施工方案征集活动，优化了大桥的施工组织方案，为大桥建设节约资金达 6 亿元。
号角吹响，蓝图擘画。随着青岛市加快建设国际性综合交通枢纽城市及交通强国建设试点等重大战略的全面铺开，作为一名从事交通工作多年的党员和专业技术人员，宋夫才说，我们必须持续学习行业典型模范精神，按照“思路决定出路、态度决定一切、细节决定成败、没有任何借口、一切皆有可能”的要求，勇立“十四五”交通潮头，矢志攻坚奋斗，向党、国家和人民交出一份合格的新时代交通答卷。
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