若没有标注的可用游标卡尺测量，在购买油封时，应认准它的质量。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。另外，在装配时若没有同型号的油封，可找规格、型号相差较少的来代替，外径较大时可锉削处理，当外径较小时，可在外径部位涂抹少许胶类晾干，或缠绕胶布进行加大处理。最后，根据情况加以处理。
摩托车的保养经验：摩托车油箱防腐蚀、密封清洗、油封如何选择和安装，大多数摩托车用户摩托车油箱都是铁制的。油箱内壁常年与汽油接触，由于汽油中含有一定的微量水分以及一些腐蚀性的物质，能与铁产生电化学反应，久而久之，油箱就会被慢慢腐蚀。
铁质油箱防腐蚀法如果在油箱里放置一块锌皮（普通干电池的外壳），这样，由于锌的化学性质比较活泼，故造成腐蚀的电化学反应将不再与铁发生转而同锌发生，这样就能有效的保护油箱不被腐蚀，这就像大家平时所见到的铁船闸上钉的锌板，电热水器里的镁棒一样，都是利用了锌与镁的活性来达到保护铁的目的。在油箱内放置锌皮后，大家在清洗油箱时会发现铁锈大为减少。
非金属零件的清洗在摩托车的维修保养中，常遇到一些非金属零件需要清洗。这些零件不能用清洗金属零件的煤油、柴油、汽油和金属清洗剂来清洗，否则，会引起变质而失效。应根据零件的材质决定清洗方法。
- 皮质零件不宜用任何清洗液洗，用布擦净即可。
- 泡沫塑料制的零件，应用洗衣粉或肥皂水清洗。
- 橡胶制的零件，应用酒精清洗。
- 纸制零件不能用水清洗，应用毛刷刷，或在煤油、柴油中清洗。
- 离合器摩擦片，制动蹄摩擦片不能用煤油、柴油、碱溶液清洗，应用汽油刷洗。
油箱桶盖往往封不严，汽油容易挥发，既造成浪费也不安全，而油封在摩托车所有配件里，算是比较冷门和小件的物件了，经常被很多摩友所忽视，觉得无关紧要，但其实它的作用是很大的，如不选择正确，或是任其损坏，就会造成出现漏油、漏气等问题，其后果是很严重的！
如何选择油封？
- 选择油封时，首先注意它的型号及规格(即内径、外径和厚度)。油封规格一般在油封上都有标注，即外径 × 内径 × 厚度，单位是 mm 。若没有标注的可用游标卡尺测量，在购买油封时，应认准它的质量。首先看外表是否光滑明亮，做工是否精细，用手指挤压外径时且有一定的硬度及刚性，还要有一定的柔性。反之，外表粗糙发暗无光的，质量肯定有问题。
- 观察油封的唇口应光滑均匀，无毛刺，拉簧无锈蚀且具有良好的拉力，用手指勾住唇口拉动时，具有一定的弹性而且不变形，将油封在地砖上、木头上或较硬的物体上划动时若划痕较粗、较黑、较明显时为质量有问题。反之，划过后无明显划痕，油封仍光滑无损一般为质量较好。
- 选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶(NBR)时为-40~120℃，亚力克橡胶(ACM)-30~180℃，氟橡胶(FPM)-25~300℃。
如何安装油封？
- 油封装配前应先将油封的槽口处，用刮刀、锯条等物将拆卸时产生的毛刺和创伤削平、刮除，然后用手指在边缘处用手触摸一遍，若感觉无毛刺时即可。
- 清除槽内和轴部的铁屑和油污，用不起毛的抹布将污物擦干净，接着可向油封内径涂抹少许机油或润滑脂，以利于油封装入。
- 油封在装入时感觉太紧，不要强行压入，否则，将造成油封变形和损坏外径部位，影响其密封性，必要时可用木锉将外径轻轻锉削处理(锉削时，应防止松旷，要反复测量)，或进一步检查并清除油封槽内的杂质异物。
- 油封装入后，应检查是否到位，一是通过油封在槽内部分的深度来观察，看有无偏斜；二是观察油封内径与轴之间形成的缝隙大小来判断，缝隙大，装入多，缝隙小，装入少，此时应及时校正，防止因偏斜造成漏油。
另外，在装配时若没有同型号的油封，可找规格、型号相差较少的来代替，外径较大时可锉削处理，当外径较小时，可在外径部位涂抹少许胶类晾干，或缠绕胶布进行加大处理。
内径一般只许小不许大，但不能过紧，否则引起摩擦力过大，加速油封损坏，最后检查它的封油情况，可向唇处涂肥皂水和机油进行检查，启动发动机若有气泡冒出时，可断定有漏油、漏气现象存在。最后，根据情况加以处理。
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