我Z初考完驾照是自己哥哥当陪练，当然也是拿他的那辆老桑塔纳练的车，挨过骂，吵过架，耍过赖，总之哥哥陪练的过程，让他自己形容就是一个字“累”。还是那句话，开车要有好的驾驶习惯，即便是练习也不要忘记了，转弯前观察后视镜，打转向灯，保证安全了再打方向。堵车跟车，起步给油要与前车控制好车距，你慢了，有人加塞，你快了容易追尾，往往一个高峰期下来，脚都能累的抽筋，但是你的驾驶技巧却在突飞猛进。
驾照到手，就进入了新手期，新手开车上路谁也避免不了紧张的情绪，记得我D一次开车手机都是汗，基本不敢去市中心，每天就是在外环练习开车，不知道挨了身边老司机多少“教训”，不过开车是个熟能生巧的技术活，看一万遍视频，听别人讲一辈子开车经验，也无法成为老司机，关键还是自己上手。
找老司机陪练很重要
找个老司机在副驾驶陪练是一条练车的捷径，因为他会告诉你遇到各种情况的处理办法，当然女性别找自己的老公，不然副驾驶老公的抱怨和唠叨都能让你精神崩溃（性情温顺，有耐心的先生们除外）。
我Z初考完驾照是自己哥哥当陪练，当然也是拿他的那辆老桑塔纳练的车，挨过骂，吵过架，耍过赖，总之哥哥陪练的过程，让他自己形容就是一个字“累”。但是大部分时间里，哥哥脾气还是可以的，总是挨我的骂，说他这个陪练如何不及格，所以找陪练建议女性要找一个你可以欺负的，且无条件爱你的人是Z好的。若是男性，找好哥们不错。
先练车感再上路练手很重要
没有车感，启动不是灭火就是前窜，刹车不知道力度，车辆不受控制，这样千万别上路练车，很危险。找个没人的宽阔的道路，先练习刹车。为什么先练习刹车，曾经哥哥跟我说，新手练习刹车可以慢慢学会控制车辆，而且也能消除紧张感，也就是说心里有点底，而练习刹车和紧急制动的目的是体会不同深度下踩刹车，车辆不同的行驶状态。
新手练习的时候要养成好的开车习惯，比如只要不加油门，脚要放在刹车上。用我哥哥的话说，紧急制动就是应对紧急情况的，新手一没有驾驶经验，二对车辆的速度和控制都不到位，万一遇到什么情况，躲避更危险，不如紧急制动安全。后来我对此深有体会。
练习转弯
不要觉得练习了刹车就能上路，别着急再找个空旷的地方练习一下转弯，转系转弯的目的是体会不同幅度下转动方向盘以后车辆的行驶轨迹。练习转弯，一开始要慢慢打方向，注意观察一下车辆出弯的整个过程和轨迹，想想车辆的宽度以及转弯半径。
还是那句话，开车要有好的驾驶习惯，即便是练习也不要忘记了，转弯前观察后视镜，打转向灯，保证安全了再打方向。当然如果你的车辆有了问题，也要先看后视镜，遇到道路变化和盲区就要提前减速了。如果旁边有老司机，这些驾驶的好习惯，他都会告诉你，比如我要转弯了，哥哥就会提前告诉你，减速，观察后视镜，然后打方向。
练习速度
在没人的道路上，练习了刹车，转弯，那么还要练习一下时速，开始20、30、40、50，一直到80，慢慢的就会熟悉不同速度之下车辆的各种状况，这些都练习好了，那么就准备上路接受实战吧。
上路练习跟车
我们小时候学习自行车也一样，开始上路都是跟在其他人后面，开车也可以借鉴这一点。很多新手Z怕堵车，Z怕这样跟车前进，其实不用怕，堵车才是练车技Z好的时候。堵车，大家想想，我们必须要频繁的起步、换挡、制动，离合器与刹车的配合在这堵车时Z能有效提高了。
堵车跟车，起步给油要与前车控制好车距，你慢了，有人加塞，你快了容易追尾，往往一个高峰期下来，脚都能累的抽筋，但是你的驾驶技巧却在突飞猛进。
上路练习并线
开始练习并线变道肯定会紧张，Z初看着后视镜那些车就算是打了转向灯，也不敢变道。上路开车的Z初阶段，我哥在旁边没少着急，我这打了灯，但是发现没有车让行，心里那个急啊，结果我哥在副驾驶一句话，你这开的跟蜗牛一样，你让人家刹车停下等着你并线啊？
那时候真的是内心胆怯，不敢并线，不敢变道，都是等其他车都过完了，然后再变道，我哥在一边偶尔讥讽几句，然后告诉我观察后视镜，整车出现在后视镜，也就是要看到后面那辆车的车灯时再变道才安全。如果是在高速，要在后视镜内观察到后车左右两个车灯的时候再变道。
上路要注意盲区
上路练习的那时候，我哥让我接送她上下班得有三个月吧，我简直就是他的司机，出门办事呼叫我，上下班呼叫我，跟朋友吃饭我也是司机，但是每一次上路，经过路口，小巷，公交车等等，他都会反复跟我说车辆A柱盲区，后视镜盲区，公交车盲区，小路盲区，汽车的车头盲区，弄的我上路很紧张，开始都不敢开快车，但是开车时间久了才明白道路上的盲区是“鬼探头”高发的路段，每次都会很小心。
至于倒车入库，侧方停车等等，这些都需要多练习，才能找到经验，无论是女司机还是新手男司机，都离不开勤练习，熟能生巧，开始有个剐蹭什么的都正常，时间久了，练得多了，心里就有底气了。
