淮安高铁、内环高架建成通车后，全市交通基础设施更加完善，为高水平全面建成小康社会提供了更加有力的交通运输保障。本次开通分两个阶段，12月30日之前，列车只在盐城到徐州和连云港通过淮安至徐州这个区间运行。12月30日全国铁路网调图，这两条铁路正式进入国家铁路网，列车开行时刻表将在正式开通前两至三天发布。如此巨大的工程在淮安交通建设史上是史无前例的。
12月10日下午，我市召开新闻发布会，就高铁、内环高架建成通车情况进行发布。副市长赵权等参加发布会。
记者从会上获悉，
徐宿淮盐铁路、
连淮扬镇铁路连淮段，
目前已经完成试运行，
将于本月中旬正式通车运行。
12月15日，
市区内环高架将全线通车。
淮安高铁、内环高架建成通车后，全市交通基础设施更加完善，为高水平全面建成小康社会提供了更加有力的交通运输保障。
淮安即将迈入“高铁时代”
资料图（融媒体记者：管伟法）
徐宿淮盐铁路全长314公里，其中淮安段约82公里，连淮扬镇铁路全长305公里，其中淮安段约80公里。两条铁路设计时速均为250公里每小时，分别于2015年12月、9月开工建设，2018年7月完成淮安段站前工程、下半年开展铺轨和四电，2019年7月开展静态验收，9月进入联调联试，目前已完成试运行，将于本月中旬正式通车运行。
本次开通分两个阶段，12月30日之前，列车只在盐城到徐州和连云港通过淮安至徐州这个区间运行。12月30日全国铁路网调图，这两条铁路正式进入国家铁路网，列车开行时刻表将在正式开通前两至三天发布。
徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段的建成，对淮安来说尤其具有特殊意义。徐宿淮盐铁路作为贯通苏北的首条高铁，高铁开通后大大缩短了淮安与北京、上海、西安、长沙、成都、重庆等城市的时空距离，加快了淮安融入“一带一路”、长三角一体化、淮河生态经济带、环渤海经济圈等重大战略的步伐，对于促进区域协调发展具有重大作用。淮安作为国家铁路干线网络重要换乘节点之一，徐宿淮盐、连淮扬镇铁路在淮安交汇，将有效提升淮安铁路客运服务水平、完善区域路网结构，进一步巩固和提高淮安在全省乃至长三角北部区域性综合交通运输枢纽地位。淮安是国家历史文化名城，历史上是“南船北马、九省通衢”之地，高铁开通后将带来大量的客流、商流、资金流、信息流、技术流等，来淮访古、研学、休闲等旅游需求将大幅增长，淮安融入高铁经济圈、旅游圈的步伐将进一步加快。
淮安即将开启“立体交通时代”
资料图（融媒体记者：王昊）
内环高架是我市建市以来单体投资最大的城市交通建设项目，由“一环、两射、一联”组成，沿黄河路、西安路、延安路、迎宾大道、宁连路和国道233等6条道路布设，总里程48公里，总投资165亿元。工程全线采用高架形式，主路采用城市快速路标准，辅路采用城市主干路标准，共设置6个大型互通、37对上下匝道、2条进出高铁站匝道，1座双层钢拱桥，1处高铁站落客平台，2次跨越新长铁路，相交城市道路106条。
如此巨大的工程在淮安交通建设史上是史无前例的。2016年2月14日，淮安市委、市政府将内环高架建设任务交给市交通部门，2016年10月26日先导段开工，实现当年规划当年开工，2017年3月全面开工，到现在即将建成通车，前后用了3年多的时间，达到了预期目标。
12月15日，市区内环高架将全线通车，这标志着淮安进入了立体交通的新时代，对淮安城市交通的格局完善具有重要作用，推动城市路网结构优化升级，提高出行效率，有效缓解中心城区交通压力；推动搭建起城市各功能片区之间、中心城区与高铁站等重要节点之间的快速通道，促进要素流动；推动实现市内交通与市际交通的有效衔接，进一步增强苏北重要中心城市的集聚辐射功能，是一项关系全局、影响长远的重大基础性工程。
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融媒体记者：何渊 谭鑫 苏畅 邵扬
融媒体编辑：张晨佳
通讯员：孙铁成
