新款坦途驾驶舱整体设计比老款的看上去更让人心动，线条更硬朗，配置也更丰富，丰田的牛头标，宽大的大尺寸中控和机械风格浓厚的电子档杆看起来都充满了运动感。在西藏玩时，车陷入泥沙里好几次，大多情况下都能正常出来，毕竟下过雨的泥沙地比较容易压出坑，车轮也容易陷进去。虽然西藏的路修的很好，都是沥青路面或者柏油路。
丰田的越野车可以说在全球各国都很受车友欢迎，像陆巡也就是我们常说的丰田兰德酷路泽以及丰田红杉等在中东和北美的街道和荒原随处可见，和这两款车型一样常见的还有丰田坦途，个人觉得北美和中东地区的经济都很发达，他们选择的车型一般不会差到哪去，刚好自己的卡罗拉也开了好几年需要换掉，于是就花56万买了辆丰田坦途。
这辆坦途刚开回来的时候，很多不懂车的人觉得它就是一辆普通的皮卡，并且售价也就二三十万，对此我也不和他们争辩，毕竟坦途就是皮卡，工具车，买这车也就以实用目的为主了，老婆说那52万买坦途还不如买霸道有面子。
个人感觉高大威猛，宽大威猛，硬汉气息十足，圆润这些词都能用来形容这辆坦途，蓝黑色车身看上去很有商务气息，很大气，丰满的前脸看上去很霸气。虽然整体圆润，但细节有棱有角的，就好像经常健身的人的身材一样。
个人感觉它后尾的4X4看上去特别引人注目，这辆坦途上搭载的是V6 3.5T双涡轮发动机，虽然相比老款的5.7L V8的发动机来说少了两个气缸，但多了两个涡轮增压进气口，动力也提升了很多。
新款坦途驾驶舱整体设计比老款的看上去更让人心动，线条更硬朗，配置也更丰富，丰田的牛头标，宽大的大尺寸中控和机械风格浓厚的电子档杆看起来都充满了运动感。在西藏玩时，车陷入泥沙里好几次，大多情况下都能正常出来，毕竟下过雨的泥沙地比较容易压出坑，车轮也容易陷进去。
虽然西藏的路修的很好，都是沥青路面或者柏油路。但我毕竟开的是越野皮卡，当然要找些不寻常的路走，越是路况差的地方我越想去，主要想试试藏区没修的路的路况，顺便试试坦途的脱困能力，结果如我所料，车子陷入泥地，轮胎周围还很多草，好在这辆车是TRD的，有差速锁，一点点的开了出来，藏区游玩后觉得藏区的风景真不错，这辆坦途给我的体验更好。
