2008年8月19日，赛车起火，但车手MarkTicehurst没有受伤。结果，它被迫取消量产计划。唯一的一辆是由戴维斯从克莱斯勒购买的。这个长达181.3英寸的卡车仍然是许多驾驶者的梦想，直到该公司宣布重组计划并生产2018年版本。它起步价可能高达40,000美元。1970款沃克斯豪尔SRV：这辆车是由WayneCherry设计的，有鸥翼门和隐藏的把手。沃克斯豪尔SRV的目的是打造不寻常的设计理念，提升公司形象，没有量产的打算。Pivo3是对原车型的改装，也是概念车。
2008款马自达FURAI：FURAI是马自达旗下的Nagare概念车的最后一款车型，并在底特律2008年北美国际车展上正式亮相。与许多其他概念车不同，FURAI已经通过了测试。2008年8月19日，赛车起火，但车手Mark Ticehurst没有受伤。结果，它被迫取消量产计划。
1967款道奇DEORA：Hot Wheels将这款时尚的金色原型车Deora引入了他们的第一批玩具车。这款概念车由底特律的Mike和Larry兄弟共同打造，同年荣获Ridler奖。 唯一的一辆是由戴维斯从克莱斯勒购买的。 它在2002年的The Detroit Autorama首次亮相，之后在2009年被售出。
2001款大众MICROBUS：该公司在北美地区的小型货车普及率上获得了成功，并在2001年北美国际汽车展上展出。2002年，大众汽车宣布在2003年开始生产小型客车，但推迟推出，2005年该公司未能成功地用MICROBUS取代Routan，该项目停止。
2008款丰田A-BAT：丰田A-BAT旨在满足燃油效率，耐用性和牵引能力的需求。 这个长达181.3英寸的卡车仍然是许多驾驶者的梦想，直到该公司宣布重组计划并生产2018年版本。它起步价可能高达40,000美元。
2003款凯迪拉克SIXTEEN：凯迪拉克的豪华轿车概念车，凯迪拉克SIXTEEN，有24英寸的轮胎，四乘员驾驶室和全玻璃屋顶。 由于预算限制，汽车从不上路，但是像别克Y-Job，许多车型的灵感设计来源于此。
1938款别克Y-JOB：通用汽车设计经理Harley Earl率领设计部门制造了他在二战后展出的这款58英寸高的汽车。Harley Earl曾经把它当作私人车辆，但从未大规模生产过。 但是，它确实影响了后来的车型，如1942年的DeSoto。
1938款PHANTOM CORSAIR：这辆六座的概念轿车有一个没有门把手的钢铝车身。这是由Rust Heinz设计的，这款车的低调和未来主义设计在纽约世界博览会上赢得了“明日之车”的称号。 然而，Heinz于1939年在法国凡尔赛附近发生的一起车祸中死亡，该项目被取消。
2005款福特SHELBY GR-1：公司在2004年推出Shelby Cobra概念车时对于再次推出福特GT犹豫不决。在GT花费公司大量成本推出两年后，它的拍卖会成交价只有82,500美元，迫使他们重新思考其是否生产GR车型的战略。
1970款沃克斯豪尔SRV：这辆车是由Wayne Cherry设计的，有鸥翼门和隐藏的把手。 虽然只有41英寸高，它可以舒适地坐四个人。沃克斯豪尔SRV的目的是打造不寻常的设计理念，提升公司形象，没有量产的打算。
2005款日产PIVO：日产汽车于2005年推出了这款富有想象力的汽车概念车，该汽车概念车可以转动360度，并采用线控技术取代了转向，刹车和变速箱。Pivo 3是对原车型的改装，也是概念车。
1969款雪佛兰ASTRO III：这款实验性的三轮汽车是专为未来的州际公路行驶而设计的，看起来就像一架直接从科幻电影中出来的喷气式飞机。 在设计批量生产之前，必须实现稳定重心的问题（设计三轮车时常见的问题）。
1999款本田FUYA-JO：它被设计成年轻一代的城市汽车，它不同寻常的设计是一种视觉享受，转盘式的方向盘、半站立的座位供人们跳舞，以及必要的扬声器安装，给你一种在汽车中开派对的感觉。它从来没有超越概念阶段。
2010款捷豹C-X75：这款2座概念车是捷豹最雄心勃勃的未来汽车设计之作，也被用于邦德电影“幽灵党”。 2007 - 2012年的经济危机促使汽车制造商避开其流水线生产，转而将其技术用于未来的捷豹车型。
1953款阿尔法罗密欧BAT：BAT（Berlinetta Aerodinamica Tecnica的简称）是阿尔法罗密欧与博通合作的成果。 这款车的设计是为了研究空气动力学，它的锥形尾鳍和不寻常的设计给公众留下了深刻的印象。它催生了后继车型BAT 7和BAT 9的设计，但三款车都从未量产。
1961款福特GYRON：福特GYRON是一款与Astro III非常相似的高级未来派车型，由于需要两名乘客完美平衡坐姿，从而防止车辆转向时倾覆，因此失败了。玻璃纤维概念车在1962年的福特圆顶大厦火灾中被烧毁。
1933款DYMAXION：设计师Buckminster Fuller创造的空气动力学概念车看起来更像是一支管子，可以搭载11名乘客。在1933年的世界博览会上，一场试驾夺走了驾驶员的生命，使三名乘客受伤，从而失去了量产的机会。
