据外媒报道，如果消息属实，这辆价值1.42亿美元的梅赛德斯·奔驰300SLR银箭是有史以来最昂贵的汽车。需要明确的是，这是未经证实的消息，到目前为止，梅赛德斯-奔驰尚未确认或否认这个交易。然而在1955年6月11日的勒芒24小时耐力赛中，一场重大车祸导致83名观众和赛车手皮埃尔·布林死亡，近180人受伤。悲剧发生后，梅赛德斯决定退出赛车运动。
据外媒报道，如果消息属实，这辆价值1.42亿美元的梅赛德斯·奔驰300 SLR银箭是有史以来最昂贵的汽车。1.42亿美元，这笔钱足够买一打兰博基尼Aventador Ultimaes超级跑车，而且还有足够的钱去拍下法拉利250 GTO。但如果最近的传言是真的，那么这笔巨款只能购买一辆极其特别的汽车：1956年的梅赛德斯·奔驰 300 SLR Uhlenhaut coupe。
需要明确的是，这是未经证实的消息，到目前为止，梅赛德斯-奔驰尚未确认或否认这个交易。但是，外媒报道称，Hagerty UK（老爷车保险公司）的工作人员声称有多个消息来源表明该汽车制造商最近出售了其中一辆300 SLR Uhlenhaut coupe。为什么是其中一辆呢？因为这款超级稀有的机器只有两辆。
Hagerty UK报道说，在2022年5月6日左右，一些汽车收藏家被邀请到斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆参加了一个私人活动。这些人都符合购买梅赛德斯300 SLR Uhlenhaut coupe的标准。而且外媒还报道称，梅赛德斯-奔驰博物馆的网站上确实说过，博物馆从5月6日到5月15日因“活动”关闭。
如果消息得到证实，这将是迄今为止最有价值的一辆汽车，也将是历史上最具传奇色彩的汽车之一。有记录以来第二贵的是1962 年的法拉利 250 GTO，它在 2018 年以 48,405,000 美元的价格售出。还有传言称，另一辆250 GTO被人私下以7000万美元的价格购买，但尚未得到证实。然而，除非有人站出来证实此次传言，否则法拉利仍然是世界上最昂贵的汽车制造商。
在1955年，梅赛德斯凭借300 Sport Light-Racing (SLR) 赛车在赛车运动中占据主导地位。然而在1955年6月11日的勒芒 24 小时耐力赛中，一场重大车祸导致 83 名观众和赛车手皮埃尔·布林死亡，近 180 人受伤。悲剧发生后，梅赛德斯决定退出赛车运动。
300 SLR Coupe最初的构想是参加1956年赛季，但随着梅赛德斯退出赛事，该项目最终被取消。然而，有两辆300 SLR Coupe幸存下来，其中一辆被测试部门负责人鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf Uhlenhaut）用作公司用车，因此这辆车的名字是：300 SLR Uhlenhaut Coupe。
300 SLR的硬顶版实际上是一款可合法上路的赛车，它采用了源自 W196 F1 赛车的发动机，这台八缸发动机的排量从 2.5 升增加到 3.0 升，输出功率提高到 302 马力（222 千瓦）。当初问世时，Uhlenhaut Coupe 可以说是世界上最快的公路车，最高时速达到 180 英里/小时（290 公里/小时）。传说乌伦豪特自己在德国高速公路上开着这辆300 SLR Uhlenhaut Coupe从慕尼黑到斯图加特，在路上用了一个多小时完成了 137 英里（220公里）的行程。
资料来源：Hagerty UK
照片：梅赛德斯-奔驰公共档案馆
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