今年早些时候，阿波罗与HWAAG合作——本质上是与传奇梅赛德斯CLKGTR赛车背后的大佬们搞事情。现在两家公司正在共同努力，在IE投产之前对它进行测试。“我们对最近这次试验取得的进展感到非常高兴，因为与技术伙伴HWAAG合作的另一轮动态发展已经完成，”阿波罗主席NormanChoi说。
它在全球不像兰博、跃马那样在拥有着十分高的知名度，甚至也可以说知名度上不如帕加尼、柯尼塞格那些"小作坊"。
这个品牌曾经因为销量惨淡在2013年破产，直到2016年被一家香港企业"收入囊中"，得以东山再起推出了Apollo Intensa Emozione（简称Apollo IE）。
可见，他们对速度疯狂的追求从未停歇......
去年，德国超级跑车制造公司阿波罗正式发布了全新超跑IE的官图，限量10台，这辆汽车看起来像一艘准备发动地球和人类战争的外星宇宙飞船，在其激进的设计和嘶吼之下，它是一辆强大的超级跑车，对标竞争对手直接瞄准了LaFerrari和阿斯顿·马丁Valkyrie，有相关消息称单车成本在260万美元（约合1724.5万元人民币）。
今年早些时候，阿波罗与HWA AG合作——本质上是与传奇梅赛德斯CLK GTR赛车背后的大佬们搞事情。现在两家公司正在共同努力，在IE投产之前对它进行测试。这个决定不是随随便便来的，因为HWA AG赛车工程团队在20世纪90年代中后期打造了神圣的梅赛德斯AMG CLK GTR ！
“我们对最近这次试验取得的进展感到非常高兴，因为与技术伙伴HWA AG合作的另一轮动态发展已经完成，”阿波罗主席Norman Choi说。“这个测试项目计划是在最高级别上运行的，在开始生产之前，我们正在彻底测试道路状况和赛道状况。我们很高兴能向公众和我们的许多粉丝们分享幕后的一花絮，这样他们就能更好地了解这个项目庞大的规模和宏伟的过程。”
阿波罗IE搭载了一个6.3升发动机，能产生780匹马力和760牛米的扭矩，1250公斤的车身质量，得益于大量的碳纤维车身和底盘，它可以摇身一变被点燃唤醒，极速333kph，这个成绩看着还不赖。
最新消息透露，这测试也用于分析了热管理和空气动力学装置，赛道测试结果数据会相继放出。
那么这次阿波罗的回归是带来了一台只适用于道路驾驶的新宠，还是赛道利器？我不知道，但是期待接下来的结果 。曾经没落过的太阳神终究还是创造出了新的作品，我在想，那夸张迷人的声浪能不能和警察友好相处…..
