下长坡挂低档位，乃是老司机开车时经常用的驾驶方法，可以有效控制车辆速度，并且无需长时间踩刹车，车辆刹车片也不会导致过热现象。但是好多车主，总是担心，下长坡，挂低档位，发动机转速非常高，这对车辆发动机究竟有没有损害呢？综上所述，车辆下长坡时，挂低挡位提升发动机转速，可增加发动机反拖制动作用力，对车辆而言百利而无一害。
下大坡挂了较低的挡位，发动机转速很高，对车会有损害吗？
下坡路段，低档高转速行驶，对于车子是没有损害的，题主可以放心大胆的驾驶，当然如果今后注意下坡灵活掌握档位和速度，车子可以行驶的更加顺畅。
很多人误以为低档高转速对发动机和变速箱不利，其实任何一款汽车在出厂之前，都经过了比现实更加严苛的考验，我们平时能够触及的高转速也不过三四千转，根本达不到发动机的极限，所以低档高转速并不会产生任何负面影响。
对于下坡路段来说，很多人担心速度过快，不好控制车速，其实大多数情况下，不需要我们刻意挂低档来限制车速的加快，短下坡结合点刹就可以非常安全的行驶；长下坡，手动挡挂三档结合点刹控制车速，自动挡切换手动或者S档模式，锁定三四档即可，根据车速变化采用点刹并及时减档。
如果是下坡非常陡峭，比如很多山路，我们采用二档控制车速，同时配合点刹，控制车速的目的就是不让转速拉升太高，点刹的目的就是避免长时间踩刹车，刹车片过热容易导致刹车失效。总之，低档高转速没有任何负面影响，下坡路尽量控制车速，根据坡度大小合理切换档位。
下长坡挂低档位，乃是老司机开车时经常用的驾驶方法，可以有效控制车辆速度，并且无需长时间踩刹车，车辆刹车片也不会导致过热现象。但是好多车主，总是担心，下长坡，挂低档位，发动机转速非常高，这对车辆发动机究竟有没有损害呢？对于这样的担忧，“汽车概况”只想说，车主多虑了！
下长坡挂低档位，就是刻意利用发动机制动，进而实现对车辆速度的有效控制，而车辆发动机转速越高，发动机阻力越大，对车辆反拖作用力越大，下长坡挂低档位就是要充分利用发动机高转速行驶所产生的阻力作用。而我们的发动机，平时最高转速都可以达到6000rpm以上，并且发动机喷油量非常多，发动机输出扭矩非常大，车主如果踩地板油，车辆换挡时会经常性在6000rpm以上，这种情况发动机都不会损坏，更何况带档位滑行？
发动机在下长坡时，挂低档位，发动机转速很高，此时发动机本身是不喷油的，发动机较高的转速只是充分利用了车辆的动能，车辆下坡时，在重力作用下向下加速行驶，车辆速度也会越来越快，此时车辆动能会全部传递发动机，而发动机不做功，并且还需要转动，自然需要消耗大量的能量，并且转速越高，所消耗的车辆动能越大，车辆滑动阻力增加，进而可以实现对车辆速度的有效控制！
现在内燃机技术相当成熟，并且发动机在开发过程中，都是进行了高转速台架以及整车耐久性试验，发动机可以在高转速条件下正常行驶，并且车辆不会出现问题。现在的发动机动不动都可以跑个五十多万公里，发动机性能稳定程度可见非常卓著。
综上所述，车辆下长坡时，挂低挡位提升发动机转速，可增加发动机反拖制动作用力，对车辆而言百利而无一害。
