配置方面最大的改变其实是主动安全的升级，与新傲虎一样，EyeSight升级到了第四代，增加了广角立体摄像头，视野扩大到原来的两倍，防碰撞系统工作时可以主动转向辅助，最大程度避免碰撞事故的发生。不过还是希望斯巴鲁官方把国外那台1.8T发动机引入国内市场，以替换掉现有的这台2.0NA，低转时的扭矩会强不少。预算20-25万购买SUV，除了日系的荣放、CRV，你真的可以看看新款森林人。
作为斯巴鲁车主，对斯巴鲁旗下的每款车型都非常感兴趣，得知可以试驾中期改款斯巴鲁森林人，我第一时间借了一台，开了一周简单聊聊感受。
此次中期改款，森林人主要针对外观和配置进行了升级，售价22.38-26.58万。
从颜值上讲，历代森林人设计还是挺出色的，而近两代的森林人外观更是偏硬朗，用很多直角勾勒出硬汉的感觉，更是放弃了女性车主。当然了，像我这种糙老爷们还是挺喜欢这种设计的。
这次中期改款，外观变化最为明显，中网尺寸加大并且黑化，凸显运动感，大灯尺寸缩小并设计成“C”字形，拐角与中网连成一条线，整体设计相比老款更年轻一些，而且实车要比图片更好看一些。
内饰设计与老款车型区别不大，完全以实用角度出发，能接触到的地方都是软性材质，大量的实体按钮方便了盲操作。这次中期改款，驾驶员监测系统加入了手势控制，伸出手掌可以让空调上调2℃，伸出拳头下调2℃，识别度还可以，只有极个别情况没有识别到。
配置方面最大的改变其实是主动安全的升级，与新傲虎一样，EyeSight升级到了第四代，增加了广角立体摄像头，视野扩大到原来的两倍，防碰撞系统工作时可以主动转向辅助，最大程度避免碰撞事故的发生。
斯巴鲁的所有车型，驾驶起来都会让你轻松愉悦，特别容易上手，无论是转向还是刹车以及底盘的响应，新款森林人绝对算紧凑级SUV里的王者，在它身上没有其他日系车的影子，高速行驶不会发飘，配合使用EyeSight，高速路况非常轻松，不信的话可以去4S店试驾体验一番。
再来说说动力，很多人说斯巴鲁这台型号为FB20的2.0L水平对置自然吸气发动机的动力很弱鸡，马力只有154匹。确实，动力不是森林人的强项，从体感上也比我那台2.5自吸的傲虎弱不少。日常驾驶起来，这套2.0自吸动力虽然不能做到酣畅淋漓，但需要超车时，只要深踩一点油门还是能出大力的，至少对于我来说，这套动力绝对够用了。不过还是希望斯巴鲁官方把国外那台1.8T发动机引入国内市场，以替换掉现有的这台2.0NA，低转时的扭矩会强不少。
现在的油价大家都懂的，所以不得不说一下油耗，北京的路况，一周的上下班通勤驾驶体验，油耗在7.8-8.5L/100km之间，个人还是非常满意的。
预算20-25万购买SUV，除了日系的荣放、CRV，你真的可以看看新款森林人。进口身份、出色的驾驶感受，全时四驱以及EyeSight加持，如果你不喜欢花里胡哨的大屏幕，就单纯喜欢驾驶追求实用性，不太考虑保值率，推荐去试试森林人，说不定会一见钟情。
