由于高低落差大，匝道多，被网友称为重庆最复杂立交桥。黄桷湾立交桥工程项目负责人李粤东表示，这座立交桥之所以建得复杂，主要受当地两山夹江特殊地理环境的影响。5月30日，黄桷湾立交桥主体工程已经全部完工，目前正在实施绿化景观工程，将来在立交桥下还将修建休闲广场和景观步道。
央视网消息：最近，重庆一座立交桥在网上火了起来，它就是位于重庆南岸区的黄桷湾立交桥。
由于高低落差大，匝道多，被网友称为重庆最复杂立交桥。
重庆南岸区黄桷湾立交桥
网上有关黄桷湾立交桥的新闻，有很多有趣的评论。
走错一个匝道，就是重庆一日游；
导航说，我想静静，你自己随便走吧
重庆，一座你来了就走不了的城市。
微博评论截图
实际情况是不是像大家说的这样呢？
央视记者到达重庆黄桷湾立交桥后发现，尽管这座立交桥一共是上下共5层，有15条匝道，但是交通是比较通畅，然后路牌的标识也是比较清楚。
对于匝道众多，行车是否方便的疑问，黄桷湾立交桥工程项目负责人回应称，虽然立交桥连接方向众多，但并不影响其识别性，因为每条匝道的分道口只有两个方向可供选择，避免了“一分多”难以快速分辨的情况。同时，黄桷湾立交在设计时，除内环外，车辆在距每一个匝道出口不远处，大概500米到一公里之间就可以掉头，即便司机不小心走错道，一般掉头回来也只需要几分钟时间。
重庆黄桷湾立交桥项目负责人：多层结构与地形有关
黄桷湾立交桥工程项目负责人解释立交桥多层设计原因
据了解，重庆黄桷湾立交桥于2009年9月开工建设，到今年5月30日主体完工，已经有近8年时间，为什么当初要设计如此复杂的立交桥，对当地的交通能发挥怎样的作用？
黄桷湾立交桥工程项目负责人李粤东表示，这座立交桥之所以建得复杂，主要受当地两山夹江特殊地理环境的影响。由于地势狭小，要实现三条快速路互通，在匝道的设计上就不能平行交叉，只能结合地形高差，一层一层地往上叠。
李粤东表示，黄桷湾立交作为枢纽型立交，解决了重庆主城三条快速路互通的问题，比如新建的机场高速接入立交后，从主城到江北机场又增加了一条快速通道，对于交通分流，方便市民出行都有很大的作用。
5月30日，黄桷湾立交桥主体工程已经全部完工，目前正在实施绿化景观工程，将来在立交桥下还将修建休闲广场和景观步道。
相关部门接受采访时表示 ：后期规划中，重庆黄桷湾立交桥有可能会成为一个既适合休闲，又可以观看整个立交桥场景的新景点。
