事实上，向来低调的华泰汽车实力不俗，目前在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心。具备年产30万台清洁汽、柴油发动机、120万台自动变速器和45万台整车的生产能力。销售与服务网络遍布30多个国家和地区。而来自贵州省铜仁市的殷先生购买华泰汽车后，更是大呼“上当”。来自安徽省阜阳市的苏女士拥有一辆华泰圣达菲，但在最近空调压缩机出现了故障，而直到目前为止仍然没有相关配件可供苏女士进行车辆维修。
努力，一定会有回报的，不可否认这句话有一定的道理，确实很多人靠着这句话，获得了成功。但是......
但是这句话对于“华泰汽车”来说，似乎就是一句魔咒，无论它怎么努力，都无法在汽车行业里追赶他人........
华泰式的非常“努力” 华泰式的非常“努力”
不论是在华泰汽车的官网，还是其他别的渠道，总是能看到华泰夸夸其谈，展示着自己的“过人之处”。
“始终坚持自主研发，特别是在核心零部件上的研发一直是华泰汽车战略核心业务之一，目前华泰汽车是国内唯一拥有世界领先汽、柴油发动机和6AT自动变速器、新能源三电、140万套车桥的完整产业链核心技术，并拥有完全自主知识产权的汽车企业；同时拥有国内汽车业第1张金融租赁牌照、第6张全国网约车牌照。”从以上这句源自于华泰汽车对自己的评价来看，华泰汽车似乎真的足够努力，并且拥有无可比拟的优势。但凡有如此强大的“核心技术”，华泰汽车应该拥有中国自主品牌中销量数一数二的排名，然而实际上呢？
根据下图华泰的冠军车型—华泰圣达菲，其实在去年的二季度的下半阶段，整体的销量处于一个持续上升的趋势，而到了今年年初，销量暴跌至500台，作为华泰汽车的拳头产品，这样的销量也确实数一数二的，不过应该是倒数了吧。
销量倒数又是为哪般？事实上，向来低调的华泰汽车实力不俗，目前在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心。天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地，以及SUV、轿车、动力系统等产业平台。具备年产30万台清洁汽、柴油发动机、120万台自动变速器和45万台整车的生产能力。销售与服务网络遍布30多个国家和地区。
通过华泰汽车这句官方说辞看来，也许真的就是他们太低调了，导致了他们的成就根本没人知道。既然华泰的核心技术这么强悍，那么实际产品的表现力又会给人带来什么样的表现？
清一色的质量问题投诉打开国内主流的汽车消费者投诉处理平台—车质网，小编搜索了一下关于华泰的检索。
而来自贵州省铜仁市的殷先生购买华泰汽车后，更是大呼“上当”。称购车后变速箱出现了问题、中控黑屏、雨刮器不能动、方向走偏等等的问题出现，而最令殷先生生气的是，售后人员对此根本没有合理的解释，售后态度也不好。
来自安徽省阜阳市的苏女士拥有一辆华泰圣达菲，但在最近空调压缩机出现了故障，而直到目前为止仍然没有相关配件可供苏女士进行车辆维修。
通过车质网的数据显示，有关华泰汽车的投诉，几乎清一色的集中在了质量方面，既然华泰汽车主打自主研发，核心技术，那么为什么有关质量的投诉数不胜数呢？
所以从车主投诉不难推断出，华泰汽车所谓的自主研发完全不靠谱，制造出来的车辆无人问津也就不奇怪了。
总结尽管华泰汽车非常“努力”，但却没有任何回报，甚至几乎无人认同它。归根到底该品牌或许没有真正的努力过，“撂嘴子”才是华泰汽车目前在做的事情，表面看起来非常美好，但实际上呢？车主的投诉已经给出最好的答案了
