拥有一台玛莎拉蒂，可以说是很多人梦寐以求的事吧。为了顺应汽车市场的实用性需求，如今很多豪车也开始转型，玛莎拉蒂Ghibli吉博力的设计，也更加贴近日常生活，像这类轻混系统的车型，油耗更低，对于经济型车主来说也可以节约不少成本。相比之下，同是2.0T发动机小排量的奥迪A6L，最大马力只有224匹，比之相比，将近慢了近50%，由此可见，这台玛莎拉蒂Ghibli吉博力的动力表现显然还是蛮不错的。
拥有一台玛莎拉蒂，可以说是很多人梦寐以求的事吧。
为了顺应汽车市场的实用性需求，如今很多豪车也开始转型，玛莎拉蒂Ghibli吉博力的设计，也更加贴近日常生活，像这类轻混系统的车型，油耗更低，对于经济型车主来说也可以节约不少成本。
车长4974mm，车身宽度1945mm，高度，1484mm，轴距为2998mm，作为中大车型，空间表现总的来讲还是比较理想的，矩阵式LED大灯组很有科技感，尾灯改用更为精致回旋镖造型，帅到飞起！
面对这么帅的豪车，谁能把持得住呢？至于动力方面，真的不能小看了它2.0T排量，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并且匹配8V轻混系统和电动增压器，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱，发动机最大马力达到了330匹，最大扭矩可以做到450Nm，零百加速成绩只需5.7s。
相比之下，同是2.0T发动机小排量的奥迪A6L，最大马力只有224匹，比之相比，将近慢了近50%，由此可见，这台玛莎拉蒂Ghibli吉博力的动力表现显然还是蛮不错的。
唯一有些拉胯的是，驾驭过程中，能感觉到有略微的涡轮迟滞，还有声音方面过于低调，缺乏声浪加持的Ghibli总感觉差了点意思，今天，就帮车主安排上。
车主将头段改装作为提升声浪重点，真是慧眼识英雄，升级CSK头段200目隔热 施工：
专业师傅，在拆装这方面，可谓是做到了极致用心啊，十几分钟，原厂头段便被成功拆下来了，来对比下 CSK200目隔热头段的差异吧：
径孔钼数方面两者就有很大的不同，视觉也更加轻量化，相比起原厂高密集的径孔，CSK200目隔热头段钼数更加合理，降低排气系统的阻力，没有了堵塞感，排放废气，尾气的时候，自然就通了，也能更好去释放引擎高转下的马力。
师傅采用纯手工焊接，无损安装，精准吻合，他家的头段，物流是从性能还是做个方面来讲，都是相当出色的，304不锈钢材质，相比起一般的钢制耐热点更高，不易氧化和生锈，结实耐用，品质一流水准。
完美上车，装好调试数据也得到车主认可，没有触发故障灯，高流量头段也符合国六尾气排放标准，过硬的产品质量相当让人放心。
路试表现：
驾控舒适度倍增，加速，换档的顿挫感明显得到了改善，动力衔接更顺畅，转弯过程也变得灵活了不少，油门响应快捷，提速阶段越踩越有劲，动力随传随到。
车主表示爱车的排气效率也提升了许多，声浪效果给力！厚实有劲，相比起改装前整体声浪提升不止一个档次，来感受下玛莎拉蒂吉博力的澎湃之魂吧，附上视频欣赏一波：
把钱花在刀刃上才是重点，玛莎拉蒂吉博力就该这么玩，各位看完是否都觉得这次改装很值当呢？
